Kenteken check R-583-LR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 151.674 km (peildatum mei 2023)
11 punten van aandacht bij kenteken R583LR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken R-583-LR
Waardebehoud Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken R-583-LR
Onderhoud Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken R-583-LR
Veiligheid Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken R-583-LR
Prestaties Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken R-583-LR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Betrouwbare en soepele 1.6 VTi benzinemotor
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Comfortabele rijervaring voor een MPV van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Derde zitrij is krap voor volwassenen
- Waardevermindering door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken R-583-LR is een grijze Peugeot 5008 1.6 VTi Active 7p. uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een praktische zevenzitter met een nieuwprijs van circa €30.770.
De 1598cc motor in deze Peugeot 5008 is een 1.6 VTi (motorcode vaak aangeduid als EP6 of TU5JP4 afhankelijk van bouwjaar), een atmosferische 4-cilinder benzinemotor met 88 pk (120 pk in sommige versies, hier 88 pk variant). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain). Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi-motor, injectoren zijn minder problematisch dan bij dieselvarianten, maar olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan vervangen moeten worden rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, maar houd rekening met slijtage aan remmen en ophanging bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Active 7p. uit 2013 met kenteken R-583-LR is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling soepel schakelt. Let op roestvorming onder de auto en controleer alle elektrische functies. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar zorg dat de staat van de motor en transmissie goed is om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken R-583-LR uit 2014 is een ruime en praktische zevenzitter met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze MPV een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,674 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 VTi 120 (R-583-LR)
Wat is de APK status van R-583-LR?
De APK van R-583-LR is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-583-LR een import auto?
Ja, R-583-LR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-583-LR gehad?
R-583-LR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 VTi motor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is doorgaans EP6 of TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 5008 1.6 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen of kleinere volwassenen; langere volwassenen kunnen het krap vinden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het infotainmentsysteem of sensoren voor parkeersensoren kunnen voorkomen.
Symptomen:
Storingsmeldingen, niet werkende parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
