Kenteken check R-744-SP
APK verlopen - 5+ eigenaars - 43.479 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken R744SP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 400 d T-model (2019) – Kenteken R-744-SP
Waardebehoud Mercedes-Benz E 400 d T-model (2019) – Kenteken R-744-SP
Onderhoud Mercedes-Benz E 400 d T-model (2019) – Kenteken R-744-SP
Veiligheid Mercedes-Benz E 400 d T-model (2019) – Kenteken R-744-SP
Prestaties Mercedes-Benz E 400 d T-model (2019) – Kenteken R-744-SP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 400 d T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1995 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Uitstekend rijcomfort dankzij luchtvering en stilte in de cabine
- Krachtige en zuinige 2925cc biturbo dieselmotor met 250pk
- 4Matic vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit
- Premium Plus uitrusting met veel luxe en veiligheidsvoorzieningen
- Hoogwaardige afwerking en degelijke bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door 250pk diesel (ca. €2.400/jaar)
- Matig waardebehoud door forse nieuwprijs en dieselimage
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie (zie veelvoorkomende problemen)
- Groot en zwaar, dus minder wendbaar in de stad
Uitgebreide analyse
Kenteken R-744-SP is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2019 met een 2925cc motor, 250pk, 4Matic vierwielaandrijving en het Premium Plus pakket. Deze luxe combi biedt veel ruimte, comfort en technologie, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en waardebehoud.
Deze E-klasse Estate is uitgerust met de OM656 DE29TT LA motor, een 2.925cc zescilinder biturbo diesel met 250pk (286 PS)[1]. Deze motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele aandachtspunten. De motorcode is essentieel voor onderhoud en recalls. Bekende problemen bij deze generatie zijn: **timing chain** (kettingrek, vooral bij hoge kilometers – **orange**), **turbo** (slijtage bij intensief gebruik – **orange**), **injectoren** (vervuiling/lekkage – **yellow**), en **olieverbruik** (soms verhoogd bij oudere exemplaren – **yellow**). Regelmatig onderhoud en gebruik van originele onderdelen zijn cruciaal.
De automaat is een 9G-Tronic, bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er meldingen van **schakelproblemen** bij koude starts en **software-updates** die nodig zijn voor optimale werking (**yellow**). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag bij tijdige olieverversingen (ca. €300-€400 per 60.000 km).
Het **verbruik** volgens WLTP ligt rond de 6,0 l/100km, maar in de praktijk haal je met deze zware combi en 4Matic eerder 7,5-8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De **wegenbelasting** voor 250pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €2.400 per jaar (BPM + MRB). **Onderhoudskosten** zijn gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, service, kleine reparaties), exclusief grote ingrepen. De **huidige marktwaarde** voor een goed onderhouden exemplaar uit 2016 ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. **Waardebehoud** is matig: de nieuwprijs van €102.263 is in 9 jaar tijd fors gedaald, wat gebruikelijk is bij premium diesels in deze klasse.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken R-744-SP uit 2019 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en technologie zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, motor- en transmissieproblemen, en reken op hogere vaste lasten door wegenbelasting en onderhoud.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken R-744-SP uit 2019 is een volwassen, luxe combi met een krachtige en zuinige dieselmotor. De auto biedt veel waarde voor het geld, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en een realistische blik op de totale kosten van eigendom.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,783 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 42
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 400 d T-model (R-744-SP)
Wat is de APK status van R-744-SP?
De APK van R-744-SP is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-744-SP een import auto?
Ja, R-744-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-744-SP gehad?
R-744-SP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2925cc diesel in deze E-klasse Estate?
De motorcode is OM656 DE29TT LA[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 250pk diesel in 2025?
Circa €2.400 per jaar (BPM + MRB).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Tussen de 7,5 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Timing chain rek, turbo slijtage, injector problemen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op schakelproblemen bij koude starts en zorg voor tijdige olieverversing.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?
Tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (kettingrek)
Kettingrek bij hoge kilometerstanden, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Motorgeluid, storingslampje
Turbo slijtage
Turbo kan vervroegd slijten bij intensief gebruik of kort ritten
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair, storingslampje
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen bij koude motor of softwareproblemen
Signalen:
Onrustig rijgedrag, storingsmelding
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1995 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 400 d T-model exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
