Kenteken check RB-588-G
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 156.988 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken RB588G
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 125d (2013) – Kenteken RB-588-G
Waardebehoud BMW 125d (2013) – Kenteken RB-588-G
Onderhoud BMW 125d (2013) – Kenteken RB-588-G
Veiligheid BMW 125d (2013) – Kenteken RB-588-G
Prestaties BMW 125d (2013) – Kenteken RB-588-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 125d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 160 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive-uitvoering
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting van N47 motor
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij oudere exemplaren
- Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Automaat kan bij hoge km-standen defecten vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Volledige analyse
Kenteken RB-588-G is een grijze BMW 1-serie 125d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en luxe, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €50.685.
De BMW 125d uit 2011 is uitgerust met de 1995cc 4-cilinder dieselmotor met motorcode N47, een bekende krachtbron binnen BMW's dieselrange. Deze motor levert 160 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De N47-motor heeft echter een beruchte timingketting die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere of slecht onderhouden motoren.
De automatische transmissie in deze BMW 125d is een 6-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik van de BMW 125d ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-4,8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125d High Executive uit 2011 met kenteken RB-588-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en inspectie van turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en plezierige rijervaring.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken RB-588-G uit 2013 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timingketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium compacte auto's met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 46
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 00
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 42
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125d (RB-588-G)
Wat is de APK status van RB-588-G?
De APK van RB-588-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RB-588-G een import auto?
Ja, RB-588-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RB-588-G gehad?
RB-588-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 125d uit 2011?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die 160 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 125d automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen storingen in de mechatronica en olielekkages voorkomen, maar bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De N47 dieselmotor heeft een kwetsbare timingketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
