Kenteken check RF-258-P
APK verlopen - 5+ eigenaars - 186.224 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken RF258P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken RF-258-P
Waardebehoud VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken RF-258-P
Onderhoud VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken RF-258-P
Veiligheid VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken RF-258-P
Prestaties VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (2013) – Kenteken RF-258-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.6 TDI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- BlueMotion technologie met start-stop en regeneratief remmen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (77 kW / 105 pk) wat inhaalmanoeuvres vertraagt
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Matig olieverbruik bij sommige motoren, extra controle nodig
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Standaarduitrusting kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RF-258-P is een grijze Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €33.190 en staat bekend om zijn zuinige BlueMotion technologie.
De motorcode van de 1.6 TDI BlueMotion uit 2010 is doorgaans de CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 77 kW (105 pk). Deze motor levert 250 Nm koppel tussen 1500-2500 tpm en is voorzien van common rail brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueMotion-technieken zoals start-stop en regeneratief remmen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, slijtage aan de distributieketting (timing chain) en soms defecte brandstofinjectoren. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De versnellingsbak draagt bij aan het gunstige brandstofverbruik en rijplezier, hoewel het motorvermogen beperkt is voor sportief rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 77 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion met kenteken RF-258-P uit 2013 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De auto is geschikt voor wie een zuinige, betrouwbare middenklasse diesel zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak. Let op dat het motorvermogen beperkt is, wat invloed kan hebben op inhaalmanoeuvres.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken RF-258-P uit 2013 is een zuinige en praktische middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6 TDI BlueMotion motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 15
APK keuring details: 57
APK keuring details: 46
APK keuring details: 01
APK keuring details: 14
APK keuring details: 34
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.6 TDI BlueMotion (RF-258-P)
Wat is de APK status van RF-258-P?
De APK van RF-258-P is verlopen op 15-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RF-258-P een import auto?
Ja, RF-258-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RF-258-P gehad?
RF-258-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI BlueMotion uit 2010?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud beperkt zich vooral tot koppeling en periodieke controles.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, olieverbruik en defecte injectoren komen voor bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige 1.6 TDI motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
