Kenteken check RG-345-H
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 216.538 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor RG345H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 518d Touring (2014) – Kenteken RG-345-H
Waardebehoud BMW 518d Touring (2014) – Kenteken RG-345-H
Onderhoud BMW 518d Touring (2014) – Kenteken RG-345-H
Veiligheid BMW 518d Touring (2014) – Kenteken RG-345-H
Prestaties BMW 518d Touring (2014) – Kenteken RG-345-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 518d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor met 105 pk
- Comfortabele en ruime Touring carrosserie met veel laadruimte
- Hoogwaardig interieur en luxe uitrusting (High Luxury Edition)
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij adaptieve ophanging
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral automaat en motor
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Marktwaarde daalt door toenemende concurrentie en strengere emissie-eisen
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-345-H is een grijze BMW 5-serie Touring 518d High Luxury Edition uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met efficiëntie en praktische bruikbaarheid.
De 1995cc motor in de BMW 518d is onderdeel van de BMW B47 motorfamilie, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm. De motorcode voor deze 2.0-liter diesel is doorgaans B47D20, geïntroduceerd rond 2013. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De automaat in deze BMW 518d is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag en efficiëntie. Hoewel betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke verversing van de transmissieolie aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij regulier onderhoud en normaal gebruik zijn grote defecten zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 518d Touring High Luxury Edition met kenteken RG-345-H uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed inspecteren. Door het luxe uitrustingsniveau en de praktische ruimte is dit model zeer geschikt voor wie comfort en functionaliteit zoekt. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken RG-345-H uit 2014 is een comfortabele en efficiënte grote middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en inspectie biedt deze auto een goede balans tussen luxe, rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,596 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
APK keuring details: 50
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 06
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 14
APK keuring details: 12
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 518d Touring (RG-345-H)
Wat is de APK status van RG-345-H?
De APK van RG-345-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RG-345-H een import auto?
Ja, RG-345-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RG-345-H gehad?
RG-345-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 518d Touring 2013?
De motorcode is meestal B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met mechatronica of lekkages ontwikkelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 518d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 518d Touring High Luxury Edition uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, foutmeldingen, soms in noodloop.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo kunnen voorkomen, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, rook, brandstofverbruik stijgt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
