Kenteken check RG-831-V
APK verlopen - 8 eigenaars - 199.896 km (peildatum jul 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken RG831V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-831-V
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-831-V
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-831-V
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-831-V
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2017) – Kenteken RG-831-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1578 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1:18)
- Ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde transmissie
- Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automatische varianten
- Aantrekkelijke occasionprijs voor veel auto
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
- Bekende problemen met timingketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel (€88/maand)
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten
- Waardebehoud is matig, zeker na 10 jaar
- APK-keuring kan problemen opleveren bij roestvorming (met name onderstel)
Diepgaande beoordeling
Kenteken RG-831-V is een witte Ford Mondeo uit 2017 met een 2.0 TDCi 110pk (81 kW) dieselmotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd in 2014 nieuw aangeboden voor €37.245. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Ford Mondeo 2017 met kenteken RG-831-V is uitgerust met de 2.0 TDCi Duratorq dieselmotor (motorcode: **DW10C** of **DW10D** voor de 110pk/81kW variant). Deze 1997cc viercilinder common-rail turbodiesel is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor levert 110pk (81 kW) en circa 320 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties in het dagelijks verkeer. De handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard op deze uitvoering.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Mondeo 2017 met kenteken RG-831-V staat bekend als robuust en onderhoudsarm. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig onderhouden. De koppelingsset gaat doorgaans 150.000 tot 200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDCi 110pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) vaak rond de 1 op 22 (4,5 l/100km) ligt. Het verschil tussen fabrieks- en praktijkverbruik is dus aanzienlijk. De wegenbelasting voor deze 110pk diesel bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard, maar let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo 2017 met kenteken RG-831-V in goede staat schommelt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 25-30% van de nieuwprijs over. Deze auto is populair bij zakelijke rijders vanwege het lage verbruik en de ruime interieur.
Deze witte Ford Mondeo met kenteken RG-831-V uit 2017 is een zuinige, ruim opgezette middenklasser met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel waar voor je geld, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en bekende motorproblemen. Een grondige keuring voor aankoop is aan te raden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (RG-831-V)
Wat is de APK status van RG-831-V?
De APK van RG-831-V is verlopen op 12-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RG-831-V een import auto?
Nee, RG-831-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RG-831-V gehad?
RG-831-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo 2.0 TDCi 110pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave vaak 1 op 22 (4,5 l/100km) is. Het verschil is dus aanzienlijk.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025) voor een diesel met 110pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (vooral i.v.m. timingketting), controleer de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden, en inspecteer het onderstel op roest.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Problemen zijn zeldzaam, tenzij de auto zwaar belast is of niet tijdig onderhouden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar soms komen storingslampjes voor door sensorproblemen of software-updates.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of breuk van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen, in het ergste geval motorschade.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Olielekken
Olielekkages bij pakkingen of afdichtingen, met name rond de cilinderkop.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.
Versnellingsbak synchronisatie
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, name bij koude motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
