Kenteken check RH-749-N
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 189.851 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor RH749N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 4.2 FSI (2010) – Kenteken RH-749-N
Waardebehoud Audi A6 Avant 4.2 FSI (2010) – Kenteken RH-749-N
Onderhoud Audi A6 Avant 4.2 FSI (2010) – Kenteken RH-749-N
Veiligheid Audi A6 Avant 4.2 FSI (2010) – Kenteken RH-749-N
Prestaties Audi A6 Avant 4.2 FSI (2010) – Kenteken RH-749-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 4.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.2 V8 FSI motor met 257 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe Avant carrosserie met veel praktische ruimte
- Degelijke automaat met relatief eenvoudige techniek
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote middenklasser
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Pro Line uitvoering
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik (praktijk 13-14 l/100 km)
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik bij hoge km-standen
- Automaat kan na jaren schokkerig gaan schakelen of storingen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting door 257 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Marktwaarde daalt sneller door hoge gebruikskosten
Volledige analyse
Kenteken RH-749-N is een blauwe Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro Pro Line uit 2010 met een krachtige 4163cc V8 motor die 257 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, nieuwprijs destijds €99.425.
De 4.2 FSI motor met 4163cc is een V8 benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'BHK' of 'BNS' in Audi-documentatie. Deze motor levert 257 pk en staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanners zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een klassieke koppelomvormer automaat (geen S-tronic of Multitronic bij deze motorvariant). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd last krijgen van schokkerig schakelen of vertragingen. Bekende defecten zijn onder meer versleten mechatronica of versleten koppelingen binnen de bak. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissieolie (bij voorkeur elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij versleten onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 11-12 liter per 100 km, in de praktijk kan dit oplopen tot 13-14 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 257 pk in Nederland valt in een hogere categorie, wat resulteert in een relatief hoge maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grote reparaties of transmissieonderhoud kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro Pro Line met kenteken RH-749-N is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let op tekenen van olieverbruik, schokkerig schakelen en kettinggeluiden. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €9.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken RH-749-N uit 2010 is een krachtige en luxe combi met een sterke V8 motor en quattro-aandrijving. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud, vooral aan motor en automaat. Voor liefhebbers van een sportieve en ruime auto biedt deze uitvoering veel rijplezier, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,190 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 11
APK keuring details: 40
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: 04
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 4.2 FSI (RH-749-N)
Wat is de APK status van RH-749-N?
De APK van RH-749-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-749-N een import auto?
Ja, RH-749-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-749-N gehad?
RH-749-N heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De 4.2 FSI V8 motor uit 2008 wordt vaak aangeduid met motorcodes zoals BHK of BNS, afhankelijk van specifieke uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Audi?
De klassieke koppelomvormer automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud zoals olie verversen. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden na hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel de WLTP-norm rond 11-12 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 13 en 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen dit verhogen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Audi A6 Avant 4.2 FSI?
Met 257 pk valt deze auto in een hogere wegenbelastingcategorie in Nederland, wat resulteert in een relatief hoge maandelijkse belasting, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro Pro Line?
De marktwaarde ligt momenteel tussen ongeveer €9.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De kettingaandrijving kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De 4.2 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of koppelingen in de automaat kunnen schokken en vertragingen veroorzaken bij het schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in acceleratie, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen in transmissiecommunicatie
Communicatieproblemen tussen motor- en transmissiemodule kunnen storing veroorzaken en schakelproblemen geven.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storing in automaat, onregelmatig schakelen.
Versleten ophangingsdelen en slijtage aan remmen
Door leeftijd kunnen rubbers en lagers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
