Kenteken check RL-941-R
APK verlopen - 4 eigenaars - 340.000 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor RL941R
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120d (2018) – Kenteken RL-941-R
Waardebehoud BMW 120d (2018) – Kenteken RL-941-R
Onderhoud BMW 120d (2018) – Kenteken RL-941-R
Veiligheid BMW 120d (2018) – Kenteken RL-941-R
Prestaties BMW 120d (2018) – Kenteken RL-941-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief rijgedrag en directe besturing dankzij achterwielaandrijving en M Sport pakket
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 18 gemiddeld)
- Premium interieur met sportstoelen, aluminium details en degelijke afwerking
- Goede uitrusting: navigatie, parkeersensoren, climate control en LED-verlichting
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een premium auto
- Aantrekkelijk design en hoge mate van personalisatie (M Sport Shadow Executive)
Minpunten
- Beperkte ruimte op de achterbank en in de kofferbak (360 liter, uitklapbaar tot 1200 liter)[1]
- Stugge vering in M Sport uitvoering, minder comfortabel op slechte wegen[4]
- Bekende problemen met timing chain (oudere N47, minder bij B47), turbo en injectoren bij hoge kilometerstand
- Interieurkwaliteit van sommige plastic onderdelen valt tegen vergeleken met duurdere BMW’s[6]
- Wegenbelasting voor diesels is relatief hoog in Nederland
- Waardebehoud is minder dan bij grotere BMW-modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken RL-941-R is een zwarte BMW 1-serie uit 2018 met een 1995cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de wensen van de kritische autokoper.
De BMW 1-serie 120d Edition M Sport Shadow Executive uit 2015 is uitgerust met een 2.0 liter viercilinder dieselmotor (1995cc). De motorcode voor deze motor is **B47D20** (vanaf 2015, voorheen N47D20 tot 2014)[8]. Deze motor levert 140 pk (103 kW) en een koppel van 380 Nm, wat zorgt voor soepele prestaties en een sportief karakter. De B47-motor is een verbeterde versie van de N47, met onder andere een aangepaste timing chain en minder bekende problemen rondom olieverbruik en injectoren[8].
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. BMW’s handmatige transmissies staan bekend om hun precisie en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig verversing van transmissieolie (ca. elke 60.000 km). Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik (verwacht vervanging rond 150.000 km).
Het praktijkverbruik van de 120d ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers vaak iets gunstiger uitvallen (officieel ca. 4,1 l/100km)[6][7]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 5,5 en 6,5 l/100km. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen tussen de €400 en €800, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 1-serie 120d Edition M Sport Shadow Executive uit 2018 met gemiddelde kilometerstand schommelt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk, maar niet uitmuntend; na 10 jaar is circa 25-30% van de nieuwprijs over. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken RL-941-R uit 2018 is een sportieve, zuinige en relatief onderhoudsvriendelijke hatchback met een premium uitstraling. De B47-motor is betrouwbaarder dan zijn voorganger, maar let op slijtageonderdelen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (RL-941-R)
Wat is de APK status van RL-941-R?
De APK van RL-941-R is verlopen op 02-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-941-R een import auto?
Nee, RL-941-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-941-R gehad?
RL-941-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 1-serie 120d uit 2018?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen de N47 en B47 motor?
De B47 (vanaf 2015) heeft een verbeterde timing chain, minder olieverbruik en betere betrouwbaarheid dan de N47[8].
Hoe groot is de kofferbak van de 1-serie hatchback?
360 liter, uitklapbaar tot 1200 liter[1].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Tussen de €400 en €800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, mits tijdige olieverversing. Koppelingsslijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Vooral bij de oudere N47-motor bekend, bij de B47 (vanaf 2015) significant verbeterd maar niet volledig uitgesloten
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo defecten
Slijtage of lekkage bij hoge kilometerstand
Signalen:
Verminderde prestaties, rookontwikkeling
Injector problemen
Vervuiling of lekkage, vooral bij slechte brandstofkwaliteit
Signalen:
Ruw stationair, storingslampje
Olieverbruik
Vooral bij N47-motor, bij B47 minder vaak gemeld
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik of sportief rijgedrag
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
