Kenteken check RL-RL-51

APK verlopen - 2+ eigenaars - 143.232 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-671728
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
RL-RL-51
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
Picnic 2.0
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RL-RL-51: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Toyota Picnic 2.0 1997

Betrouwbaarheid Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
63

Waardebehoud Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 22.910
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
22 dagen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
3S-FE
Vergelijkbare kentekens
400 voertuigen
Bekeken
342 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Picnic 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1456 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Betrouwbare 3S-FE 2.0-liter motor met lage olieverbruik
  • Ruime en praktische MPV-indeling met 7 zitplaatsen mogelijk
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
  • Lage wegenbelasting door 94 pk benzinemotor
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (airbags, ABS op GL)

Minpunten

  • Beperkte motorprestaties met 94 pk, wat minder vlot is
  • Verouderd interieur en techniek vergeleken met moderne MPV's
  • Beperkte wendbaarheid en stuurgevoel wat licht
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hoge km-standen
  • Beperkte standaarduitrusting op instapversies
  • Roest kan optreden bij slecht onderhoud

Volledige analyse

Kenteken RL-RL-51 is een blauwe Toyota Picnic 2.0 GLi uit 1997 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV, oorspronkelijk nieuwprijs €22.810, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke bouw.

De 2.0-liter motor in de Toyota Picnic 1997 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 94 pk (126 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motorcode die vaak bij deze 1998cc motor hoort is 3S-FE, een betrouwbare en veelgebruikte Toyota motor uit die periode. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem. Bekende problemen zoals timing chain slijtage zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en olieverbruik is normaal gesproken laag mits goed onderhouden.

De handgeschakelde transmissie van de Picnic 2.0 GLi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtagecomponenten worden gecontroleerd. De handling van de Picnic is degelijk voor een MPV, met een relatief laag zwaartepunt en voldoende grip, hoewel het stuurgevoel wat licht kan zijn.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd (ongeveer 7-8 l/100 km). Wegenbelasting voor een 94 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.

Bij aankoop van een Toyota Picnic 2.0 GLi met kenteken RL-RL-51 uit 1997 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral van de koppeling en motorolie. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De praktische indeling en betrouwbaarheid maken het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken. Let op dat de auto geen onregelmatige geluiden maakt en dat de versnellingsbak soepel schakelt.

Deze blauwe Toyota Picnic met kenteken RL-RL-51 uit 1997 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks het wat conservatieve ontwerp biedt hij goede ruimte en een laag gebruikskostenprofiel, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €491

Voertuig historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 oktober 2025
APR 1997

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 april 1997
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

11 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

26 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Corrosie aan remleiding

APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Voertuigfoto's

Toyota Picnic 2.0 1997 – Afbeelding 1
oktober 2025
Toyota Picnic 2.0 1997 – Afbeelding 2
oktober 2025
Toyota Picnic 2.0 1997 – Afbeelding 3
oktober 2025
Toyota Picnic 2.0 1997 – Afbeelding 4
oktober 2025
Toyota Picnic 2.0 1997 – Afbeelding 5
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 10-04-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 3S-FE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 128 pk (94 kW)
Maximaal koppel 178 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,7 m
Hoogte 1,66 m
Wielafstand 2,74 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 700 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Gecombineerd verbruik 9,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 217 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Picnic 2.0 (RL-RL-51)

Wat is de APK status van RL-RL-51?

De APK van RL-RL-51 is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RL-RL-51 een import auto?

Nee, RL-RL-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RL-RL-51 gehad?

RL-RL-51 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Toyota Picnic 1997?

De motorcode is doorgaans 3S-FE, een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor van Toyota uit die periode.

Hoeveel pk levert de 2.0 GLi motor?

De motor levert ongeveer 94 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel sommige bronnen 126 pk noemen afhankelijk van markt en uitvoering.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van ongeveer 7 tot 8 liter.

Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 94 pk valt de wegenbelasting in een relatief lage categorie, wat zorgt voor betaalbare gebruikskosten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoud en gebruik.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

Versleten koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten en schakelen minder soepel worden door versleten synchronisatieringen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.

Gering risico
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Oudere motoren kunnen lichte olielekkages vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming op wielkasten en dorpels

Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, verzwakte carrosserie.

Gering risico
Chassis

Versleten schokdempers en ophanging

Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.

Symptomen:

Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen in centrale vergrendeling

De centrale vergrendeling kan storingen vertonen door slijtage of defecte relais.

Symptomen:

Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onbedoeld af.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Toyota Picnic 2.0 modellen

Auto Nummerplaat