Kenteken check RL-RL-51
APK verlopen - 2+ eigenaars - 143.232 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RLRL51
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51
Waardebehoud Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51
Onderhoud Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51
Veiligheid Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51
Prestaties Toyota Picnic 2.0 (1997) – Kenteken RL-RL-51
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Picnic 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1456 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 3S-FE 2.0-liter motor met lage olieverbruik
- Ruime en praktische MPV-indeling met 7 zitplaatsen mogelijk
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Lage wegenbelasting door 94 pk benzinemotor
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (airbags, ABS op GL)
Minpunten
- Beperkte motorprestaties met 94 pk, wat minder vlot is
- Verouderd interieur en techniek vergeleken met moderne MPV's
- Beperkte wendbaarheid en stuurgevoel wat licht
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hoge km-standen
- Beperkte standaarduitrusting op instapversies
- Roest kan optreden bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken RL-RL-51 is een blauwe Toyota Picnic 2.0 GLi uit 1997 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV, oorspronkelijk nieuwprijs €22.810, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke bouw.
De 2.0-liter motor in de Toyota Picnic 1997 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 94 pk (126 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). De motorcode die vaak bij deze 1998cc motor hoort is 3S-FE, een betrouwbare en veelgebruikte Toyota motor uit die periode. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem. Bekende problemen zoals timing chain slijtage zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en olieverbruik is normaal gesproken laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Picnic 2.0 GLi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtagecomponenten worden gecontroleerd. De handling van de Picnic is degelijk voor een MPV, met een relatief laag zwaartepunt en voldoende grip, hoewel het stuurgevoel wat licht kan zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd (ongeveer 7-8 l/100 km). Wegenbelasting voor een 94 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Bij aankoop van een Toyota Picnic 2.0 GLi met kenteken RL-RL-51 uit 1997 is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral van de koppeling en motorolie. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De praktische indeling en betrouwbaarheid maken het een goede keuze voor gezinnen die een betaalbare MPV zoeken. Let op dat de auto geen onregelmatige geluiden maakt en dat de versnellingsbak soepel schakelt.
Deze blauwe Toyota Picnic met kenteken RL-RL-51 uit 1997 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks het wat conservatieve ontwerp biedt hij goede ruimte en een laag gebruikskostenprofiel, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 18
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Picnic 2.0 (RL-RL-51)
Wat is de APK status van RL-RL-51?
De APK van RL-RL-51 is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RL-RL-51 een import auto?
Nee, RL-RL-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-RL-51 gehad?
RL-RL-51 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Toyota Picnic 1997?
De motorcode is doorgaans 3S-FE, een betrouwbare 4-cilinder benzinemotor van Toyota uit die periode.
Hoeveel pk levert de 2.0 GLi motor?
De motor levert ongeveer 94 pk volgens Nederlandse specificaties, hoewel sommige bronnen 126 pk noemen afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van ongeveer 7 tot 8 liter.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 94 pk valt de wegenbelasting in een relatief lage categorie, wat zorgt voor betaalbare gebruikskosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoud en gebruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten en schakelen minder soepel worden door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen lichte olielekkages vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan op kwetsbare plekken.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, verzwakte carrosserie.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektrische storingen in centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen door slijtage of defecte relais.
Symptomen:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onbedoeld af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.