Kenteken check RN-VT-47
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 264.750 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RNVT47
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 328i Coupé (1997) – Kenteken RN-VT-47
Waardebehoud BMW 328i Coupé (1997) – Kenteken RN-VT-47
Onderhoud BMW 328i Coupé (1997) – Kenteken RN-VT-47
Veiligheid BMW 328i Coupé (1997) – Kenteken RN-VT-47
Prestaties BMW 328i Coupé (1997) – Kenteken RN-VT-47
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1430 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2793cc zescilinder motor met 142 pk
- Sportief en tijdloos coupé-ontwerp
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede rijeigenschappen en wegligging
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen
- Sterke bouwkwaliteit voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (vooral M20-motor)
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Brandstofverbruik relatief hoog voor huidige maatstaven
- Minder moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken RN-VT-47 is een blauwe BMW 3-serie Coupé 328i uit 1997 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1991, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en krachtige motor met 142 pk.
De motor van de BMW 328i Coupé uit 1991 is een 2793cc zescilinder-in-lijn, bekend onder de motorcode M52B28 (vanaf 1995) of de oudere M20B28 (voor 1995). Deze motor levert ongeveer 142 kW (193 pk) bij 5300 toeren per minuut. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen bij de M20-motor en olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in deze BMW 3-serie Coupé is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en lekkages in de transmissieoliekoeler. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een auto uit 1991 met deze motor. Wegenbelasting voor 142 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 328i met kenteken RN-VT-47 uit 1997 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting (vooral bij M20-motoren), conditie van de automaat, olielekkages en algemene roestvorming. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt tussen de €8.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie Coupé met kenteken RN-VT-47 uit 1997 is een klassieke sportieve coupé met een krachtige 2793cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie combinatie van rijplezier en karakter, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 328i Coupé (RN-VT-47)
Wat is de APK status van RN-VT-47?
De APK van RN-VT-47 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RN-VT-47 een import auto?
Nee, RN-VT-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RN-VT-47 gehad?
RN-VT-47 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 328i Coupé uit 1991?
De motorcode is meestal M20B28 voor modellen tot 1995; vanaf 1995 werd de M52B28 motor gebruikt, maar voor 1991 is het vrijwel zeker de M20B28.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 328i Coupé?
Nee, de 328i uit 1991 heeft een atmosferische zescilinder motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten koppelomvormers en lekkages, wat kan leiden tot schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 142 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en spanners
Bij oudere M20B28 motoren kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanners falen, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik en lekkages
Oudere motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie problemen
Versleten koppelomvormer en lekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.
Elektronische storingen in sensoren
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, zoals in de brandstofinjectie of ABS.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
