Kenteken check RR-347-R
APK verlopen - 2+ eigenaars - 267.699 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RR347R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2011) – Kenteken RR-347-R
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2011) – Kenteken RR-347-R
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2011) – Kenteken RR-347-R
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2011) – Kenteken RR-347-R
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2011) – Kenteken RR-347-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 1.6 CRDi blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1366 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 85 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rij-eigenschappen.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
- Redelijk marktwaarde en betaalbare wegenbelasting.
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen.
- Beperkte dynamiek met 85 pk motorvariant.
- Interieurgebruik van budgetmaterialen, minder luxe uitstraling.
Uitgebreide analyse
Kenteken RR-347-R is een grijze Hyundai i30 1.6 CRDi i-Drive uit 2011, voorzien van een 1582cc 4-cilinder dieselmotor met 85 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €18.195.
De motorcode van de 1582cc 1.6 CRDi dieselmotor in deze Hyundai i30 is doorgaans de D4FB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen en een vermogen van 85 kW (115 pk). Deze motor levert een koppel van ongeveer 260 Nm bij 1900-2750 rpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de ketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze i30 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties zijn betaalbaar, maar het is raadzaam om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en geen vreemde geluiden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 CRDi i-Drive uit 2010 met kenteken RR-347-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen, hoewel deze modellen doorgaans betrouwbaar zijn.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken RR-347-R uit 2011 is een degelijke en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 CRDi motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare occasion.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 52
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi blue (RR-347-R)
Wat is de APK status van RR-347-R?
De APK van RR-347-R is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-347-R een import auto?
Ja, RR-347-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-347-R gehad?
RR-347-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 2010?
De motorcode is doorgaans D4FB, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 85 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 1.6 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6 CRDi uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten ketting en spanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen in handbak.
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai i30 1.6 CRDi blue kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
