Kenteken check RR-575-T
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 140.526 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor RR575T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio Cup (2009) – Kenteken RR-575-T
Waardebehoud Renault Clio Cup (2009) – Kenteken RR-575-T
Onderhoud Renault Clio Cup (2009) – Kenteken RR-575-T
Veiligheid Renault Clio Cup (2009) – Kenteken RR-575-T
Prestaties Renault Clio Cup (2009) – Kenteken RR-575-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Cup komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en krachtige 2.0-liter 4-cilinder motor met 147 kW (200 pk)
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Compacte hatchback, makkelijk in de stad en parkeren
- Redelijk goede prestaties: 0-100 km/h in circa 6,9 seconden
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor een compacte benzineauto
- Interieur en afwerking kunnen wat eenvoudig aanvoelen voor de nieuwprijs
Diepgaande beoordeling
Kenteken RR-575-T is een zwarte Renault Clio 2.0 RS uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een sportieve compacte auto met een nieuwprijs van circa €27.990.
De motor van deze Renault Clio 2.0 RS uit 2009 is een 2.0-liter 4-cilinder (1998cc) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 147 kW (200 pk) bij 7100 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als F4R, een bekende Renault 2.0-liter motor. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn sportieve karakter en hoge toerenbereik. De multipoint injectie zorgt voor een goede brandstofverdeling. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De transmissie is een handgeschakelde 6-versnellingsbak, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze handbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties.
De Renault Clio 2.0 RS (2009) met kenteken RR-575-T is een sportieve en relatief betrouwbare compacte hatchback, ideaal voor liefhebbers van een handgeschakelde sportieve auto. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Renault Clio 2.0 RS met kenteken RR-575-T uit 2009 is een sportieve, handgeschakelde hatchback met een krachtige 2.0-liter motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke betrouwbaarheid, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 14
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 40
APK keuring details: 54
APK keuring details: 47
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Cup (RR-575-T)
Wat is de APK status van RR-575-T?
De APK van RR-575-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RR-575-T een import auto?
Ja, RR-575-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-575-T gehad?
RR-575-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 RS motor uit 2009?
De motorcode is meestal F4R, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 147 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 2.0 RS?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 147 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 2.0 RS uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met injectoren
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en startproblemen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
