Kenteken check RR-797-N
APK verlopen - 6+ eigenaars - 420.050 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RR797N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken RR-797-N
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken RR-797-N
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken RR-797-N
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken RR-797-N
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2006) – Kenteken RR-797-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1535 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM646 dieselmotor met goede koppelafgifte
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie passend bij luxe karakter
- Goede wegligging en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (circa 1:15-17 km/l)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken voor modeljaar 2004
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment en leeftijd
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain slijtage
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica- of koppelomvormerproblemen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig controle
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan jongere, zuinigere modellen
- Roestvorming en slijtage aan ophanging kunnen voorkomen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken RR-797-N is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Classic uit 2006 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2004 combineert luxe met degelijkheid en is een populaire keuze in het middensegment.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in de C-klasse 200 CDI Classic (W203) heeft de motorcode OM646, een 16-klepper met turbo-intercooler en levert circa 90 pk (66 kW) en 215 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist. De motor voldoet aan Euro 4 emissienormen sinds de facelift in 2004[2][4][6].
De automatische transmissie is een 5-traps automaat (722.6) die soepel schakelt en goed past bij het comfortkarakter van de C-klasse. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring met achterwielaandrijving[4][6].
De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15-17 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden, wat typisch is voor oudere dieselmodellen[4][6].
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Classic met kenteken RR-797-N uit 2006 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, turbogeluiden en soepel schakelen. Een onafhankelijke technische keuring wordt aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan ophanging en interieur.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken RR-797-N uit 2006 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse diesel sedan met een sterke 2148cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 36
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (RR-797-N)
Wat is de APK status van RR-797-N?
De APK van RR-797-N is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-797-N een import auto?
Ja, RR-797-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-797-N gehad?
RR-797-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 17 kilometer per liter diesel, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en slippen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
