Kenteken check RR-DT-39
APK verlopen - 4+ eigenaars - 447.547 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RRDT39
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525tds (1997) – Kenteken RR-DT-39
Waardebehoud BMW 525tds (1997) – Kenteken RR-DT-39
Onderhoud BMW 525tds (1997) – Kenteken RR-DT-39
Veiligheid BMW 525tds (1997) – Kenteken RR-DT-39
Prestaties BMW 525tds (1997) – Kenteken RR-DT-39
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525tds komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2498cc M51 dieselmotor met 105 pk en 260 Nm koppel
- Sportieve rijeigenschappen voor een grote middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een diesel uit 1995
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring door populariteit model
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen en vervangen moeten worden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële waarden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
Volledige analyse
Kenteken RR-DT-39 is een groene BMW 5-serie 525tds Executive uit 1997 met een 2498cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1995 staat bekend om zijn degelijkheid en sportieve rijeigenschappen binnen het grote middenklasse segment.
De motorcode van de 2498cc zes-in-lijn dieselmotor is M51B25OL. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 260 Nm koppel, en is voorzien van een turbo met intercooler. De M51-motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van enkele honderden tot duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 7,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 5,3 l/100 km bij 90 km/u). Wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 525tds Executive uit 1995 met kenteken RR-DT-39 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorloop te beoordelen. Door het goede waardebehoud is het een interessante klassieker voor liefhebbers van robuuste diesel sedans met een sportief karakter.
Deze groene BMW 5-serie met kenteken RR-DT-39 uit 1997 is een betrouwbare en krachtige diesel executive sedan met een karakteristieke 2498cc M51-motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde 525tds een uitstekende balans tussen rijplezier en duurzaamheid, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd geplaatst
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Parkeerrem functioneert onvoldoende
APK keuring details: Parkeerrem functioneert onvoldoende
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525tds (RR-DT-39)
Wat is de APK status van RR-DT-39?
De APK van RR-DT-39 is verlopen op 29-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-DT-39 een import auto?
Nee, RR-DT-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RR-DT-39 gehad?
RR-DT-39 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2498cc dieselmotor in de BMW 525tds uit 1995?
De motorcode is M51B25OL, een 2.5-liter zes-in-lijn dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage aan synchronisatieringen versnellingsbak
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olielekkages en verhoogd olieverbruik
Olielekkages bij kleppendekselpakking en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Signalen:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
