Kenteken check TN-PX-52
2+ eigenaars - 742.080 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor TNPX52
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525tds (1998) – Kenteken TN-PX-52
Waardebehoud BMW 525tds (1998) – Kenteken TN-PX-52
Onderhoud BMW 525tds (1998) – Kenteken TN-PX-52
Veiligheid BMW 525tds (1998) – Kenteken TN-PX-52
Prestaties BMW 525tds (1998) – Kenteken TN-PX-52
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525tds geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare M51D25 2.5L 6-cilinder dieselmotor
- Comfortabele en ruime executive sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Relatief gunstige wegenbelasting voor dieselmotor met 85 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorprestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-PX-52 is een grijze BMW 5-serie 525td Executive uit 1998 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan, nieuwprijs destijds circa €43.381, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motorcode van de 2497cc 6-cilinder diesel in de BMW 525td Executive (1995) is de M51D25. Dit is een 2.5-liter inline-6 turbodiesel met 85 pk (63 kW) vermogen. De M51-motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na verloop van tijd slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 525td is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 6,5-7 l/100 km). De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt momenteel rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 525td Executive uit 1995 met kenteken TN-PX-52 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo, evenals het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en of de koppeling soepel schakelt. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde van een nette 525td uit deze periode ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken TN-PX-52 uit 1998 is een degelijke en comfortabele executive sedan met een betrouwbare 2497cc dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,080 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525tds (TN-PX-52)
Is TN-PX-52 een import auto?
Nee, TN-PX-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-PX-52 gehad?
TN-PX-52 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2497cc dieselmotor in de BMW 525td Executive uit 1995?
De motorcode is M51D25, een 2.5-liter inline-6 turbodiesel met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,5-7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een nette BMW 525td Executive uit 1995?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, met verminderde boost en rookontwikkeling tot gevolg.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
