Kenteken check RX-DV-50
APK verlopen - 5+ eigenaars - 342.490 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RXDV50
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (1997) – Kenteken RX-DV-50
Waardebehoud BMW 528i (1997) – Kenteken RX-DV-50
Onderhoud BMW 528i (1997) – Kenteken RX-DV-50
Veiligheid BMW 528i (1997) – Kenteken RX-DV-50
Prestaties BMW 528i (1997) – Kenteken RX-DV-50
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 528i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2793cc 6-cilinder motor (M52B28) met 142 pk
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Relatief goede prestaties voor een auto uit 1995
- Klassieke BMW-rijervaring met goede wegligging
Aandachtspunten
- Timing chain kan rekken en problemen veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en vliegwiel kunnen snel slijten, vooral bij stadsgebruik
- Schakelproblemen zoals hakerig schakelen tussen 1e en 2e versnelling
- Hogere onderhoudskosten dan moderne auto's
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken RX-DV-50 is een grijze BMW 5-serie 528i Executive uit 1997 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1995 valt in de grote middenklasse sedan categorie en had een nieuwprijs van circa €52.911.
De 2793cc 6-cilinder motor in de BMW 528i uit 1995 draagt de motorcode M52B28. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en daardoor motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het stationair lopen en de motorrespons kan beïnvloeden, maar ernstige defecten zijn minder frequent.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 5-serie 528i is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals hakerig schakelen tussen de eerste en tweede versnelling. Ook kan de koppeling en het vliegwiel slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot zwaarder schakelen en soms moeilijk schakelen. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om grotere reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling en vliegwiel liggen gemiddeld tussen de €800 en €1500, afhankelijk van de garage.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 528i liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de koppeling of het aanpakken van motorproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden, die voor dit oudere model niet standaard beschikbaar zijn maar vergelijkbaar zijn met circa 1 op 11 tot 1 op 12.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i Executive uit 1995 met kenteken RX-DV-50 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain, olieverbruik en de koppeling. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om slijtage aan motor en transmissie te beoordelen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke BMW’s die een krachtige en comfortabele sedan zoeken, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij nieuwere modellen.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken RX-DV-50 uit 1997 is een karakteristieke grote middenklasse sedan met een sterke 2793cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze auto aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en redelijk onderhoud. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze BMW een klassieke rijervaring met goede prestaties en comfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De deur kan niet normaal worden geopend, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De deur kan niet normaal worden geopend, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De schokdemper is niet goed vastgezet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, De schokdemper is niet goed vastgezet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (RX-DV-50)
Wat is de APK status van RX-DV-50?
De APK van RX-DV-50 is verlopen op 16-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RX-DV-50 een import auto?
Nee, RX-DV-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RX-DV-50 gehad?
RX-DV-50 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 528i uit 1995?
De motorcode is M52B28, een 2.8-liter 6-cilinder benzinemotor.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze BMW 528i?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Hakerig schakelen tussen de eerste en tweede versnelling en snelle slijtage van de koppeling en het vliegwiel zijn de meest gemelde problemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 528i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 142 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain rekken
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelproblemen handbak
Hakerig schakelen tussen eerste en tweede versnelling, soms zware koppeling.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schokkerig rijgedrag bij schakelen.
Koppeling en vliegwiel slijtage
Snelle slijtage van koppeling en vliegwiel bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Zwaar schakelen, slippen van koppeling, moeilijk in versnelling krijgen.
Injector vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen motorprestaties verminderen.
Kenmerken:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
