Kenteken check RZ-303-S

APK verlopen - 5+ eigenaars - 169.604 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-692891
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
RZ-303-S
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RZ-303-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken RZ-303-S

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
79

Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken RZ-303-S

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken RZ-303-S

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken RZ-303-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken RZ-303-S

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Oorspronkelijke prijs
€ 66.444
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
494 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
651924
Aantal in Nederland
10 voertuigen
Populariteit
241 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische stationwagon met een grote laadruimte tot circa 1950 liter.
  • Betrouwbare en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk.
  • Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
  • Hoge veiligheidsuitrusting en luxe Business Class Avantgarde afwerking.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
  • Redelijk waardebehoud en sterke aanwezigheid op de tweedehandsmarkt.

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
  • Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk.

Diepgaande beoordeling

Kenteken RZ-303-S is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor, 150 pk en een automatische transmissie. Deze Business Class Avantgarde uitvoering combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate is bekend onder motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare motor van Mercedes-Benz uit die periode. Deze motor levert ongeveer 150 pk en een koppel rond 400 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van common rail injectie en turbo, wat bijdraagt aan het rijcomfort en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan ook verhoogd zijn bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze E-klasse Estate is een 7-traps automaat (7G-Tronic), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken RZ-303-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen distributiekettingcomponenten en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor wie een luxe en ruime dieselcombi zoekt.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken RZ-303-S uit 2011 is een solide en comfortabele grote middenklasse stationwagon met een krachtige en relatief zuinige 2143cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De automatische transmissie biedt rijcomfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Met een marktwaarde die stabiel blijft en een goede balans tussen luxe en praktisch gebruik, is deze E-klasse Estate een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €452
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,604 km geregistreerd

XXX,604 km
INFO
16 januari 2024
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,166 km geregistreerd

XXX,166 km
INFO
22 maart 2019
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
10 maart 2019
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,606 km geregistreerd

104,606 km INFO
17 oktober 2018
MEI 2018

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
5 mei 2018
APR 2018

Kilometerstand

XXX,544 km geregistreerd

104,544 km INFO
18 april 2018
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 mei 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

20 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

12 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 1
februari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 2
februari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 3
februari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 4
februari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 5
februari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-11-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 651924
Type motor Diesel
Motorinhoud 2143 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 204 pk (150 kW)
Max. koppel 500 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,92 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Wielbasis 2,87 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 675 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,8 s
Maximumsnelheid 232 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model (RZ-303-S)

Wat is de APK status van RZ-303-S?

De APK van RZ-303-S is verlopen op 29-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RZ-303-S een import auto?

Ja, RZ-303-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RZ-303-S gehad?

RZ-303-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?

De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar maar vereist regelmatig onderhoud en tijdig olieverversen om problemen te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Estate 250 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

De mechatronica van de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY T-model in Nederland

Model Kenteken