Kenteken check SF-128-P
APK verlopen - 12+ eigenaars - 224.000 km (peildatum sep 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SF128P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken SF-128-P
Waardebehoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken SF-128-P
Onderhoud VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken SF-128-P
Veiligheid VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken SF-128-P
Prestaties VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (2002) – Kenteken SF-128-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1481 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (tot 1.600 liter bij neergeklapte achterbank)[6].
- Sportieve rij-ervaring dankzij de 1.8 Turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak.
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en betrouwbaarheid bij goed onderhoud.
- Lage onderhoudskosten voor de handgeschakelde versnellingsbak.
- Goede wegligging en comfortabele zitpositie voor lange ritten.
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Bekende problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo bij gebrek aan onderhoud.
- Olieverbruik kan hoog zijn, vooral bij oudere exemplaren.
- Elektronische problemen komen voor, zoals defecte raamregelaars en centrale vergrendeling.
- Roestvorming op het onderstel en wielkasten bij oudere exemplaren.
- Praktijkverbruik is hoger dan bij moderne turbodiesels.
- Waardebehoud is matig; oudere modellen dalen gestaag in waarde.
Volledige analyse
Kenteken SF-128-P is een blauwe Volkswagen Passat Variant uit 2002 met een 1781cc motor. Deze combi, ook bekend als de B5.5-generatie, was destijds een populaire middenklasser met een sportieve inslag dankzij de 1.8 Turbo benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg €32.065, wat destijds een premium segment aangaf. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motorcode & Technische Specificaties De 1.8 Turbo benzinemotor in de Volkswagen Passat Variant uit 2000 heeft een cilinderinhoud van 1781cc (1.8 liter) en levert 110 pk (81 kW). De motorcode voor deze 110pk-versie is **AWT** (let op: de 150pk-versie heeft motorcode **AWT** of **AEB**, maar de 110pk is specifiek voor de Nederlandse en Belgische markt en heeft vaak code **AWT**). Deze motor is voorzien van een Garrett-turbo, 20 kleppen en een distributieketting (timing chain). **Belangrijkste specificaties:** - **Cilinderinhoud:** 1781 cc - **Vermogen:** 110 pk (81 kW) - **Koppel:** ca. 170 Nm (afhankelijk van uitvoering) - **Brandstofsysteem:** Multipoint injectie - **Turbo:** Garrett T25 - **Distributie:** Ketting (timing chain) **Let op:** De 110pk-versie is zeldzamer dan de 150pk-versie, die in de meeste internationale specificaties wordt genoemd[1][2]. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode van SF-128-P.
## Transmissie & Rij-eigenschappen De blauwe Volkswagen Passat Variant 2002 met kenteken SF-128-P is voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde 5-bak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid bij normaal onderhoud. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar structurele problemen zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten. Een jaarlijkse olieverversing en periodieke inspectie van de koppeling en versnellingsbakolie zijn voldoende voor een lange levensduur.
## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers zijn niet beschikbaar voor de 110pk-versie, maar de 150pk 1.8T haalt volgens de EPA 21/29 MPG (stad/snelweg), wat neerkomt op ongeveer 1 op 10 in de stad en 1 op 12,5 op de snelweg[1][2]. In de praktijk ligt het verbruik van de 110pk vaak iets lager, mede door het lagere vermogen en het ontbreken van directe injectie. Reken op een praktijkverbruik van 1 op 12-13 gemengd, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto uit 2000 met 110 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €60-€70 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1.400 kg) en de CO2-uitstoot (niet bekend voor 110pk, maar vergelijkbaar met 150pk: ca. 6 ton/jaar)[1][2]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een blauwe Volkswagen Passat Variant 1.8 Turbo Arctic uit 2002 met kenteken SF-128-P ligt, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie, tussen de €1.500 en €3.000. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie kunnen iets meer opbrengen. Het waardebehoud is matig: oudere Volkswagen-modellen dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven relatief gewild vanwege hun betrouwbaarheid en praktische ruimte.
## Onderhoudskosten & Aankoopadvies **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 - **Oliebeurt:** ca. €100-€150 - **Grote beurt (elk jaar/15.000 km):** €200-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €300-€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoud) **Totale jaarlijkse kosten:** Reken op €500-€1.000 voor een degelijk onderhouden exemplaar. Oudere turbo-benziners kunnen hogere reparatiekosten hebben bij gebrek aan onderhoud. **Aankoopadvies:** Laat SF-128-P altijd keuren door een onafhankelijke garage, met speciale aandacht voor de turbo, distributieketting, olieverbruik en onderstel. Vraag naar de volledige onderhoudshistorie en controleer op roest (vooral wielkasten en onderstel).
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken SF-128-P uit 2002 is een praktische en ruim opgezette middenklasser met een sportieve inslag dankzij de 1.8 Turbo benzinemotor. De auto biedt veel ruimte, een degelijk interieur en een prettige rij-ervaring. Houd rekening met de bekende problemen rondom de turbo, distributieketting en olieverbruik, en zorg voor regelmatig onderhoud. Voor de liefhebber van klassieke Duitse kwaliteit is deze Passat Variant nog steeds een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 22
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 1.8 5V Turbo (SF-128-P)
Wat is de APK status van SF-128-P?
De APK van SF-128-P is verlopen op 06-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SF-128-P een import auto?
Ja, SF-128-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SF-128-P gehad?
SF-128-P heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Passat Variant 1.8 Turbo 110pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 gemengd, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke motor.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €60-€70 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, turbo, olieverbruik, onderstel op roest en vraag naar de volledige onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service en reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange ritten?
Ja, de Passat Variant biedt veel ruimte, comfort en een prettige rij-ervaring, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo
Vroegtijdige slijtage van de turbo door olieproblemen of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende turbo.
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectoren
Vervuiling of defect aan brandstofinjectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Elektronica
Defecte raamregelaars, centrale vergrendeling of boordcomputer.
Symptomen:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling defect, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 1.8 5V Turbo modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|