Kenteken check SH-821-L
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 147.959 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor SH821L
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2018) – Kenteken SH-821-L
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2018) – Kenteken SH-821-L
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2018) – Kenteken SH-821-L
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2018) – Kenteken SH-821-L
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TDI (2018) – Kenteken SH-821-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1358 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320-340 Nm koppel
- Sportieve FR Business Intense uitvoering met goede uitrusting en rijcomfort
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe rijbeleving en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
Volledige analyse
Kenteken SH-821-L is een zwarte SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.710. De auto is voorwielaangedreven en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1968cc motor in deze SEAT Leon ST is onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CUNA' of 'CUAA' voor de 110 pk variant. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 110 pk en 320-340 Nm koppel, afhankelijk van afstemming. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige kettingproblemen bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere TDI-motoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense met kenteken SH-821-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele roetophoping. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. De marktwaarde van dit model uit 2017 ligt momenteel tussen €15.000 en €19.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, sportief ogende dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken SH-821-L uit 2018 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve dieselcombi zoeken met redelijke onderhoudskosten en een degelijke reputatie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 58
APK keuring details: 39
APK keuring details: 28
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TDI (SH-821-L)
Wat is de APK status van SH-821-L?
De APK van SH-821-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SH-821-L een import auto?
Nee, SH-821-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SH-821-L gehad?
SH-821-L heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal 'CUNA' of 'CUAA', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 2.0 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door slechte brandstofkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
