Kenteken check SJ-397-T
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 234.670 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor SJ397T
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 335d (2016) – Kenteken SJ-397-T
Waardebehoud BMW 335d (2016) – Kenteken SJ-397-T
Onderhoud BMW 335d (2016) – Kenteken SJ-397-T
Veiligheid BMW 335d (2016) – Kenteken SJ-397-T
Prestaties BMW 335d (2016) – Kenteken SJ-397-T
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer krachtige en zuinige 3.0 liter bi-turbo dieselmotor met uitstekend koppel[1][2][3].
- Uitstekende 8-traps automaat (ZF 8HP) met snelle schakelingen en hoge betrouwbaarheid[2][3].
- Luxe uitrusting (Centennial High Executive) met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Grote actieradius (meer dan 600 km op een tank)[1][3].
- Goede wegligging en rijplezier dankzij xDrive vierwielaandrijving.
- Hoogwaardige afwerking en ruim interieur voor het segment.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.944 per jaar in 2025).
- Complexe techniek kan tot dure reparaties leiden (turbo, injectoren, EGR).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een gemiddelde middenklasser.
- Waardebehoud wordt negatief beïnvloed door het dieselstigma en de hoge nieuwprijs.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave.
- Beperkte toegang tot milieuzones in Nederlandse steden.
Volledige analyse
Kenteken SJ-397-T is een witte BMW 3-serie uit 2016 met een 2993cc motor, specifiek de 335d xDrive Centennial High Executive. Deze luxe sedan combineert sportiviteit met zuinigheid en is uitgerust met een krachtige 3.0 liter zescilinder bi-turbo dieselmotor, vierwielaandrijving (xDrive) en een 8-traps automaat. De nieuwprijs bedroeg destijds €72.205, wat deze auto tot een exclusieve keuze maakt in het segment.
De motorcode van deze 2993cc zescilinder bi-turbo diesel is N57D30T0 (ook wel N57D30O0), een bekende en robuuste dieselmotor die wereldwijd in diverse BMW-modellen is toegepast. Deze motor levert 230 kW (313 pk) bij 4.400 tpm en een maximaal koppel van 630 Nm (465 lb-ft) bij 1.500 tpm[1][2][3]. De motor staat bekend om zijn trekkracht, zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De 8-traps Steptronic automaat (ZF 8HP) is een van de beste automatische transmissies in zijn klasse, met snelle schakelingen en een hoge mate van betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat van dit kaliber, maar een tijdige olie- en filterverversing (ca. elke 80.000 km) is essentieel om slijtage te voorkomen. Grote defecten zijn zeldzaam, maar elektronische schakelproblemen of slijtage aan de koppelomvormer kunnen op termijn voorkomen.
Het WLTP-verbruik voor deze auto ligt rond de 5,4 l/100 km (43,6 mpg US, 52,3 mpg UK)[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal gebruik vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius is groot: gemiddeld 687 km (426 mijl) op een tank van 57 liter[3]. De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.944 per jaar (categorie 2, gewichtsklasse 1.665-1.745 kg).
De huidige marktwaarde van een witte BMW 3-serie 335d xDrive Centennial High Executive uit 2016 met kenteken SJ-397-T ligt in 2025 tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een diesel in deze klasse, maar de hoge nieuwprijs en de afschaffing van de dieselrijder in steden drukken de restwaarde. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar (APK, service, kleine reparaties). Grote reparaties (turbo, injectoren, transmissie) kunnen oplopen tot €2.000-€4.000 per keer.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken SJ-397-T uit 2016 is een krachtige, zuinige en comfortabele sedan met een hoogwaardige uitrusting. De auto biedt veel rijplezier en praktische voordelen, maar vraagt om een bewuste onderhoudsaanpak vanwege de complexe techniek en de hoge vaste lasten. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en prestaties blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 28
APK keuring details: 14
APK keuring details: 01
APK keuring details: 29
APK keuring details: 26
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 335d (SJ-397-T)
Wat is de APK status van SJ-397-T?
De APK van SJ-397-T is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SJ-397-T een import auto?
Ja, SJ-397-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SJ-397-T gehad?
SJ-397-T heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 335d xDrive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, terwijl de fabrieksopgave 5,4 l/100 km is[2][3].
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Olie- en filterverversing om de 80.000 km wordt aangeraden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen veel hoger uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €1.944 per jaar in 2025 voor een 230 pk diesel in deze gewichtsklasse.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en olielekkages op hogere leeftijd.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo problemen
De bi-turbo setup kan gevoelig zijn voor vervuiling en slijtage, met name de lagedrukturbo. Vervanging is duur.
Signalen:
Vermogenverlies, rookontwikkeling, storingen.
Injector defecten
De common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampjes.
Olielekkage
Olielekken bij de pakkingen van de nokkenasdekels of carter zijn bekend, vooral op hogere leeftijd.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
EGR-koeler lekkage
De EGR-koeler kan gaan lekken, wat tot koelvloeistofverlies en motorschade kan leiden.
Signalen:
Koelvloeistofpeil daalt, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
