Kenteken check XV-261-G
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 500.194 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XV261G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 335d (2011) – Kenteken XV-261-G
Waardebehoud BMW 335d (2011) – Kenteken XV-261-G
Onderhoud BMW 335d (2011) – Kenteken XV-261-G
Veiligheid BMW 335d (2011) – Kenteken XV-261-G
Prestaties BMW 335d (2011) – Kenteken XV-261-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 335d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1655 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57TU2D30) met 210 pk en hoog koppel.
- Sportieve M Sport uitvoering met verbeterd chassis en luxe afwerking.
- Zesversnellings automatische transmissie met soepel schakelgedrag.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 6,5-7,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen.
- Redelijk waardebehoud voor een diesel uit 2008 met sportieve uitstraling.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat prestaties beïnvloedt.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen vertonen zonder tijdig onderhoud.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2008.
Uitgebreide analyse
Kenteken XV-261-G is een zwarte BMW 3-serie 335d M Sport Edition uit 2011 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met een luxe afwerking en automatische transmissie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €63.620.
De motor in deze BMW 335d is de 3.0-liter zescilinder diesel met motorcode M57TU2D30, een turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van 210 pk (155 kW). Deze motor staat bekend om zijn sterke koppel van ongeveer 580 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en efficiënt brandstofverbruik. De M57TU2D30 is een doorontwikkeling van de M57-serie en wordt geroemd om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een bekend aandachtspunt, vaak gerelateerd aan zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
De automatische transmissie in de 335d is een 6-traps ZF automaat, bekend om zijn soepele schakelkarakter en betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en ondersteunt de sportieve M Sport afstelling van het chassis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en rijstijl. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo, injectoren of distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 335d M Sport Edition met kenteken XV-261-G uit 2011 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van de automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve dieselrijders die comfort en prestaties waarderen, mits bereid om onderhoud serieus te nemen.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken XV-261-G uit 2011 is een krachtige en sportieve diesel sedan met een robuuste 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 335d M Sport Edition een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en efficiëntie. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en begeerlijke auto op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 35
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 335d (XV-261-G)
Wat is de APK status van XV-261-G?
De APK van XV-261-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-261-G een import auto?
Ja, XV-261-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XV-261-G gehad?
XV-261-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 335d uit 2008?
De motorcode is M57TU2D30, een 3.0-liter zescilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 335d?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping of lekkage van injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof. Mechatronica problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 335d 2008?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kunnen verslijten.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie mechatronica problemen
Defecte mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.