Kenteken check SK-184-S
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 225.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor SK184S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120d (2014) – Kenteken SK-184-S
Waardebehoud BMW 120d (2014) – Kenteken SK-184-S
Onderhoud BMW 120d (2014) – Kenteken SK-184-S
Veiligheid BMW 120d (2014) – Kenteken SK-184-S
Prestaties BMW 120d (2014) – Kenteken SK-184-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 120d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1430 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 2.0L N47 dieselmotor met 135 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 135 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de N47 motor, zoals kettingproblemen en turbo defecten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en reparatie is prijzig
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin door compacte hatchback formaat
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken SK-184-S is een blauwe BMW 1-serie 120d High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het segment klein midden en had een nieuwprijs van circa €44.073.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 1-serie 120d High Executive (2011) is de N47. Deze motor levert 135 pk (184 pk volgens sommige bronnen) en 380 Nm koppel. Het is een turbocharged common rail dieselmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De N47 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo defecten.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie 120d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan leiden tot schakelproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 1-serie 120d High Executive uit 2011 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de populaire dieselmotor en goede rijeigenschappen. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral ketting en turbo, en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken SK-184-S uit 2014 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc N47 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 41
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120d (SK-184-S)
Wat is de APK status van SK-184-S?
De APK van SK-184-S is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SK-184-S een import auto?
Ja, SK-184-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SK-184-S gehad?
SK-184-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2011?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder turbo dieselmotor met 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 150.000 km slijten en vervangen moeten worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 120d?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingproblemen, turbo defecten, injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen N47 motor
De kettinggeleiders en ketting kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage (handgeschakeld)
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling trilt, schakelen hapert, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
