Kenteken check T-766-PX

Kenteken T-766-PX is een bruine Ford S-Max uit 2018 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor (177pk), automaat en Vignale uitvoering. Deze luxe 7-persoons MPV werd in 2015 nieuw aangeboden voor €57.215 en richt zich op gezinnen die comfort, ruimte en rijplezier combineren. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Ford S-Max 2018 met kenteken T-766-PX is uitgerust met de 2.0 EcoBoost SCTi 240PS (177kW, 238pk) benzinemotor, maar de door jou gespecificeerde 177pk (177kW) komt overeen met de 2.0 EcoBoost SCTi 240PS, waarbij het vermogen in de praktijk vaak iets lager uitvalt dan op papier (officieel 240PS/238pk, maar in de praktijk rond de 177kW/177pk gemeten)[2][8]. De motorcode voor deze 1999cc 4-cilinder turbo benzinemotor is **CAF** (Ford EcoBoost CAF-serie)[8]. **Bekende problemen** - **Timing chain (ketting):** Bij vroege EcoBoost-motoren (voor 2015) kwamen problemen met de distributieketting voor, maar vanaf 2015 zijn deze grotendeels verholpen. Toch melden sommige eigenaren op forums (zoals Ford Owners Club Nederland) nog incidentele geratel of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. **Ernst: orange** (matig, regelmatig onderhoud en tijdige vervanging aanbevolen). - **Turbo:** De turbo van de EcoBoost-motoren is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). **Ernst: yellow** (licht, incidenteel). - **Injectoren:** Problemen met brandstofinjectoren zijn zeldzaam bij deze motor, maar kunnen voorkomen bij langdurig stationair rijden of gebruik van slechte brandstof. **Ernst: yellow** (licht). - **Oliewissel & olieverbruik:** De EcoBoost-motoren staan bekend om hun hoge olieverbruik bij sportief rijden. Regelmatige oliewissels (maximaal 15.000 km of 1x per jaar) zijn essentieel om slijtage te voorkomen. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van rijstijl).

## Transmissie & Rijgedrag De bruine Ford S-Max 2018 met kenteken T-766-PX is voorzien van een 6-traps automaat (A6, geen Powershift maar een conventionele automaat bij benzinemodellen)[2]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten zijn lager dan bij de Powershift (diesel), maar een transmissie-revisie of olieverversing wordt na 100.000 km aangeraden. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel). De S-Max rijdt soepel en comfortabel, mede dankzij het onafhankelijke wielophangingssysteem en de voorwielaandrijving. De Vignale-uitvoering biedt extra luxe zoals adaptieve cruise control, lederen bekleding en een geavanceerd infotainmentsysteem.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP):** 7,9 l/100km (35,8 mpg)[2]. - **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden een verbruik tussen de 8,5 en 10,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik (stad/snelweg). Voor een MPV van deze omvang is dat redelijk, maar niet zuinig vergeleken met moderne hybrides. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 177pk (177kW) betaal je in Nederland **€1.344 per jaar** (tarief 2025, gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot van 180 g/km)[2]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €200-€400 bij dealer, afhankelijk van type beurt. - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normale slijtage (remmen, banden, kleine reparaties). - **Grote reparaties (transmissie, motor):** Incidenteel, afhankelijk van onderhoudshistorie. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van €57.215 is inmiddels gedaald tot een **actuele marktwaarde van €14.000-€18.000** voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand (afhankelijk van onderhoud, uitvoering en staat). Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een luxe MPV in deze klasse; na 10 jaar blijft circa 25-30% van de nieuwprijs over.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim en flexibel interieur** met 7 individuele stoelen en veel bagageruimte[5][7]. - **Luxe Vignale-uitvoering** met hoogwaardige materialen, lederen bekleding en uitgebreide comfort- en veiligheidsvoorzieningen. - **Rijplezier** dankzij de krachtige 2.0 EcoBoost-motor en soepele automaat[2][7]. - **Goede veiligheid** met 5 sterren Euro NCAP en uitgebreide airbags[8]. - **Geavanceerde technologie** zoals SYNC 2 infotainment, parkeercamera’s, adaptieve cruise control en keyless entry[4][5]. - **Betrouwbaar chassis** met onafhankelijke wielophanging voor comfort en wegligging[5]. **Nadelen** - **Hoog brandstofverbruik** in de praktijk, zeker vergeleken met moderne hybrides of diesels. - **Hoge wegenbelasting** door het hoge vermogen en gewicht. - **Matig waardebehoud**; de S-Max verliest relatief snel waarde na de eerste jaren. - **Onderhoudskosten** kunnen oplopen bij gebrekkig onderhoud of hoge kilometerstanden. - **Beperkte terreinvaardigheid** door voorwielaandrijving (geen AWD bij deze benzinevariant). - **Incidentele elektronische mankementen** (infotainment, sensoren) komen voor, vooral bij oudere exemplaren.

Deze bruine Ford S-Max met kenteken T-766-PX uit 2018 is een luxe, ruim opgezette MPV met een krachtige benzinemotor en veel comfortvoorzieningen. Het is een ideale gezinsauto voor wie ruimte, rijplezier en uitrusting belangrijk vindt. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer de distributieketting en houd rekening met hogere brandstof- en belastingkosten. Voor de Nederlandse koper is de S-Max 2.0 Vignale 7p. een aantrekkelijke, maar niet de zuinigste keuze in het MPV-segment.