Kenteken check T-771-VF
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 144.423 km (peildatum dec 2023)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T771VF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken T-771-VF
Waardebehoud Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken T-771-VF
Onderhoud Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken T-771-VF
Veiligheid Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken T-771-VF
Prestaties Audi A4 Avant 30 TDI (2019) – Kenteken T-771-VF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 30 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 90 pk, geschikt voor Nederlandse wegenbelastingcategorie.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Design Pro Line Plus uitrusting.
- S tronic 7-traps automaat voor comfortabel en soepel schakelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Waardebehoud redelijk gezien segment en bouwjaar.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan olielekkages ontwikkelen bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven.
- Onderhoudskosten en reparaties aan automaat en motor kunnen hoog oplopen.
- Wegenbelasting voor diesel blijft relatief hoog ondanks 90 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken T-771-VF is een grijze Audi A4 Avant 30 TDI Design Pro Line Plus uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €54.520.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant 30 TDI is onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLB'-variant. Deze motor levert ongeveer 90 kW (122 pk) in Nederland, wat overeenkomt met 90 pk vanwege fiscale regelgeving. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en common rail brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 90 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 30 TDI Design Pro Line Plus met kenteken T-771-VF uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat en controleer op olielekkages bij de turbo. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt in Nederland tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken T-771-VF uit 2019 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een zuinige 1968cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,423 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 30 TDI (T-771-VF)
Wat is de APK status van T-771-VF?
De APK van T-771-VF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-771-VF een import auto?
Ja, T-771-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-771-VF gehad?
T-771-VF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in deze Audi A4 Avant 30 TDI?
De motorcode is meestal 'CRLB', onderdeel van de EA288 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud en inspectie vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan schakelproblemen vertonen zoals schokken of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 30 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
S tronic automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
