Kenteken check TB-139-J
APK verlopen - 7 eigenaars - 7 km (peildatum jul 2020)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TB139J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Kuga 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TB-139-J
Waardebehoud Ford Kuga 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TB-139-J
Onderhoud Ford Kuga 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TB-139-J
Veiligheid Ford Kuga 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TB-139-J
Prestaties Ford Kuga 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TB-139-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1605 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor, ideaal voor lange ritten en woon-werkverkeer
- Luxe Titanium-uitrusting met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Ruime en praktische kofferbak (meer dan 450 liter)
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een SUV
- Betrouwbare motor bij goed onderhoud
- Redelijk lage wegenbelasting voor een SUV van deze klasse
Nadelen
- PowerShift-automaat staat bekend om potentiële defecten en hoge reparatiekosten
- Motor klinkt wat ruw en is niet bijzonder sportief
- Interieurkwaliteit valt tegen vergeleken met Duitse concurrenten
- Waardebehoud is matig door strengere dieselregels
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële cijfers
- Beperkte trekcapaciteit vergeleken met grotere dieselmotoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken TB-139-J is een rode Ford Kuga uit 2018 met een 1499cc TDCi diesel motor en automaat. Deze midi-SUV, voorzien van het luxe Titanium uitrustingsniveau, biedt een comfortabele en praktische rijervaring voor Nederlandse gezinnen. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Ford Kuga 2018 met kenteken TB-139-J is uitgerust met de 1.5 TDCi (Duratorq) turbodiesel, motorcode **DW5B**. Deze 4-cilinder common-rail motor levert 88 kW (120 pk) en is gekoppeld aan een 6-traps PowerShift automaat[2]. De motor is ontwikkeld voor zuinigheid en voldoet aan de Euro 6-norm. In de praktijk blijkt deze motor voldoende krachtig voor dagelijks gebruik, maar niet bijzonder sportief. De PowerShift-automaat is een dual-clutch transmissie, bekend van andere Ford-modellen.
De PowerShift-automaat in de Ford Kuga 2018 met kenteken TB-139-J biedt vloeiende schakelingen en een comfortabele rijstijl. Echter, deze transmissie staat bekend om potentiële problemen, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het praktijkverbruik van de 1.5 TDCi ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-cijfers liggen rond de 4,3 l/100 km (1 op 23). In de praktijk is dit lastig haalbaar. De wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €45 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard, servicebeurten bij de dealer kosten gemiddeld €250-€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparatiekosten kunnen oplopen bij problemen met de automaat of motoronderdelen.
De huidige marktwaarde van een Ford Kuga 1.5 TDCi Titanium 2018 met kenteken TB-139-J ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel-SUV in deze klasse. Dieselmodellen verliezen sneller aan waarde dan benzine- en hybridevarianten, mede door strengere milieuregels in steden.
Deze rode Ford Kuga met kenteken TB-139-J uit 2018 is een praktische en comfortabele gezins-SUV met een zuinige dieselmotor en luxe uitrusting. Let op de bekende problemen met de automaat en motor, en zorg voor een grondige onderhoudshistorie bij aankoop. Voor woon-werkverkeer en lange ritten blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits onderhoud en eventuele reparaties tijdig worden uitgevoerd.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
7 km geregistreerd
Kilometerstand
9 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 08
APK keuring details: 07
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Kuga 1.5 TDCi (TB-139-J)
Wat is de APK status van TB-139-J?
De APK van TB-139-J is verlopen op 25-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TB-139-J een import auto?
Nee, TB-139-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TB-139-J gehad?
TB-139-J heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Kuga 1.5 TDCi Titanium 2018?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km). Officiële NEDC-cijfers zijn circa 4,3 l/100 km, maar dit is in de praktijk lastig haalbaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in 2025 bedraagt ongeveer €45 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten kosten gemiddeld €250-€400 per jaar. Reparatiekosten kunnen oplopen bij problemen met de automaat of motor.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kuga?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de PowerShift-automaat staat bekend om schokken, slippende koppeling en foutmeldingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 TDCi motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar let op slijtage van de distributieketting, turbo en eventueel olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
PowerShift-automaat defecten
Schokken, slippende koppeling, foutmeldingen
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, trillingen, waarschuwingslampjes
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage distributieketting
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Hoog olieverbruik bij sommige exemplaren
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
