Kenteken check TD-984-J
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars - 87.349 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor TD984J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TDI (2014) – Kenteken TD-984-J
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TDI (2014) – Kenteken TD-984-J
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TDI (2014) – Kenteken TD-984-J
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TDI (2014) – Kenteken TD-984-J
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TDI (2014) – Kenteken TD-984-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sportief en stijlvol design met softtop cabriolet
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch Audi
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve auto
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo kunnen dure reparaties veroorzaken
- Onderhoud van quattro systeem is kostbaarder dan bij FWD modellen
- Beperkte achteruitzicht door softtop en design
- Kleine bagageruimte door cabrioletconstructie
- Oudere elektronica kan storingen vertonen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel sportwagen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TD-984-J is een blauwe Audi TT Roadster uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 125 pk, en handgeschakelde transmissie. Deze 2007 uitvoering met quattro vierwielaandrijving heeft een softtop en was nieuwprijs €55.920.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi TT Roadster is waarschijnlijk de 2.0 TDI motor met motorcode 'CAGA' of een vergelijkbare variant uit de VW/Audi groep. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding slijtage (timing chain issues), turbo defecten en injectoren die kunnen falen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak en quattro vierwielaandrijving, wat zorgt voor goede tractie en rijstabiliteit.
De handgeschakelde transmissie van deze TT Roadster is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel. De quattro aandrijving vereist extra aandacht voor de centrale differentieel en achterste aandrijfcomponenten, wat de onderhoudskosten iets verhoogt.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI quattro ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, exclusief grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TDI quattro uit 2007 met kenteken TD-984-J is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en transmissie. De softtop moet vrij zijn van scheuren en goed functioneren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken TD-984-J uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, prestaties en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 09
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TDI (TD-984-J)
Wat is de APK status van TD-984-J?
De APK van TD-984-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TD-984-J een import auto?
Ja, TD-984-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TD-984-J gehad?
TD-984-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal 'CAGA' of een vergelijkbare variant binnen de 2.0 TDI motoren van Volkswagen Group uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en de transmissie goed wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI quattro?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 125 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik en hoge belasting van quattro systeem.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
