Kenteken check TF-149-N
APK verlopen - 7+ eigenaars - 241.238 km (peildatum aug 2024)
Let op: 16 bevindingen voor TF149N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Talisman ENERGY dCi 160 (2016) – Kenteken TF-149-N
Waardebehoud Renault Talisman ENERGY dCi 160 (2016) – Kenteken TF-149-N
Onderhoud Renault Talisman ENERGY dCi 160 (2016) – Kenteken TF-149-N
Veiligheid Renault Talisman ENERGY dCi 160 (2016) – Kenteken TF-149-N
Prestaties Renault Talisman ENERGY dCi 160 (2016) – Kenteken TF-149-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Talisman ENERGY dCi 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1597 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Comfortabele en luxe Initiale Paris uitvoering met veel veiligheids- en comfortopties zoals 4CONTROL vierwielbesturing.
- Zuinig en koppelrijk 1.6 dCi dieselmotor (R9M) met goede prestaties voor dagelijks gebruik.
- Automatische EDC transmissie zorgt voor soepele en efficiënte schakelmomenten.
- Ruime en goed afgewerkte middenklasse sedan met moderne technologie.
- Goede veiligheidsuitrusting standaard, inclusief adaptieve cruise control en rijhulpsystemen.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien nieuwprijs en segment.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die rond 150.000 km vervangen moet worden.
- Mogelijke lekkage van EGR-koeler en roetfilterproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Soms schokkerig schakelen of vroegtijdige slijtage van de EDC automaat.
- Elektronische storingen zoals batterijproblemen en multimedia haperingen gemeld.
- Relatief hoge onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo of injectoren.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door diesel en vermogen.
Volledige analyse
Kenteken TF-149-N is een grijze Renault Talisman 1.6 dCi Initiale Paris uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €46.790 en biedt een combinatie van comfort, technologie en zuinigheid.
De 1598cc motor in deze Talisman is de Renault motorcode R9M, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel die in verschillende vermogensvarianten voorkomt. Voor de Initiale Paris uitvoering is dit meestal de 130 pk versie, hoewel er ook 160 pk bi-turbo varianten bestaan. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel (rond 320-380 Nm). Echter, er zijn bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de distributieketting die rond 150.000 km vervangen moet worden, lekkages van de EGR-koeler en problemen met de roetfilter. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gemeld. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Talisman is een 6- of 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, afhankelijk van het exacte modeljaar en uitvoering. Deze dubbele koppeling automaat biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De 4CONTROL vierwielbesturing in de Initiale Paris uitvoering verbetert de wendbaarheid en rijstabiliteit aanzienlijk, vooral in bochten en bij lage snelheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of roetfilter kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Talisman 1.6 dCi Initiale Paris met kenteken TF-149-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en roetfilter. Controleer ook op bekende problemen zoals EGR-koeler lekkage en transmissieproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2016 ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op eventuele terugroepacties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren.
Deze grijze Renault Talisman met kenteken TF-149-N uit 2016 is een comfortabele en technologisch goed uitgeruste middenklasse sedan met een zuinige 1.6 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,383 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 35
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 51
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Talisman ENERGY dCi 160 (TF-149-N)
Wat is de APK status van TF-149-N?
De APK van TF-149-N is verlopen op 12-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-149-N een import auto?
Ja, TF-149-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-149-N gehad?
TF-149-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 dCi in deze Renault Talisman?
De motorcode is R9M, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel die in verschillende vermogensvarianten voorkomt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting moet meestal rond 150.000 km vervangen worden om motorschade te voorkomen, dit is een bekend aandachtspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Talisman 1.6 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 6- of 7-traps EDC automaat kan schokkerig schakelen en koppelingen kunnen vroegtijdig slijten, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700-€900 per jaar, grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.6 dCi motor kan bij circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettingrekken en mogelijk motorschade.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje.
Lekkage EGR-koeler
De EGR-koeler kan lekken waardoor koelvloeistof in het inlaatspruitstuk komt, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, witte rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Roetfilter verstopping
Roetfilter raakt verstopt bij onvoldoende lange ritten of defecte regeneratie, wat motorvermogen beperkt.
Signalen:
Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, waarschuwingslampje roetfilter.
Automaat schakelproblemen
De EDC automaat kan schokkerig schakelen of koppelingen kunnen vroegtijdig slijten.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.
Elektronische storingen en batterijproblemen
Batterij kan snel ontladen en elektronische systemen kunnen storingen vertonen, zoals multimedia en startproblemen.
Signalen:
Startproblemen, uitval van multimedia, waarschuwingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
