Kenteken check TF-376-R
APK verlopen - 8+ eigenaars - 310.000 km (peildatum aug 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TF376R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TDI (2016) – Kenteken TF-376-R
Waardebehoud Audi A4 2.0 TDI (2016) – Kenteken TF-376-R
Onderhoud Audi A4 2.0 TDI (2016) – Kenteken TF-376-R
Veiligheid Audi A4 2.0 TDI (2016) – Kenteken TF-376-R
Prestaties Audi A4 2.0 TDI (2016) – Kenteken TF-376-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1555 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met lage praktijkverbruikswaarden[1].
- Degelijke, comfortabele en stille interieurafwerking.
- Sportieve uitstraling en rijgedrag dankzij Sport Pro Line uitrusting.
- Betrouwbaarheid bij goed onderhoud en hogere kilometerstanden.
- Ruime kofferbak (480 liter) voor het segment[4].
- Goede veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren)[3].
Minpunten
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland.
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren) en automaat.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten.
- Waardebehoud is matig; na 10 jaar is circa 70-75% van de nieuwwaarde verdampt.
- Beperkte opties voor achteruitrijcamera en geavanceerde rijhulpsystemen in basisuitvoering.
- Kans op roestvorming bij deurranden en wielkasten bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken TF-376-R is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor, 140pk, voorwielaandrijving en een automaat. Deze Sport Pro Line S Spring Advantage uit 2015 was nieuw geprijsd rond €52.872 en is een populaire middenklasser in Nederland. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, praktijk, kosten en bekende aandachtspunten.
De 1968cc TDI-motor (motorcode: **CAGA** of **CJCB** voor de 140pk variant, afhankelijk van bouwjaar en markt) is een robuuste, zuinige dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo[1][7]. Deze motor staat bekend om zijn trekkracht en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is een bekend zwak punt: bij onvoldoende onderhoud kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade leidt (**red**)[eigenarenfora]. Ook de turbo en injectoren kunnen na 150.000+ km problemen geven, vooral bij korte ritten en onregelmatig onderhoud (**orange**). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze A4 Limousine is een 7-traps S tronic (DSG) bij de 140pk TDI[1]. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en sportief rijgedrag, maar kent bekende aandachtspunten: koppelomvormer, mechatronische unit en koppelingspakketten kunnen na 150.000+ km slijtage vertonen (**orange**). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij defecten aan de mechatronica.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 4,5-5,0 l/100km, maar in de praktijk haalt u met gemiddeld rijgedrag 5,5-6,5 l/100km (15-18 km/l)[1]. **Wegenbelasting**: Voor een 140pk diesel uit 2015 betaalt u in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Een jaarlijkse grote beurt kost €300-€500, kleine beurt €150-€250. APK €35-€50. Reparatiekosten (excl. grote storingen) liggen gemiddeld op €500-€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. **Marktwaarde**: Een zwarte Audi A4 Limousine 2016 met kenteken TF-376-R in goede staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €12.000-€16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium middenklasser.
Deze Audi A4 Limousine biedt een prettig rijcomfort, degelijke afwerking en zuinige dieselmotor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van motor en automaat. Vraag altijd naar bewijs van olieverversingen en controleer op bekende problemen (timing chain, turbo, injectoren). Een proefrit en APK-check zijn essentieel.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken TF-376-R uit 2016 is een degelijke, zuinige en comfortabele middenklasser met een sportieve uitstraling. De 1968cc TDI-motor en 7-traps automaat bieden een prettige rij-ervaring, maar vereisen consequent onderhoud. De totale kosten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn relatief hoog voor het segment. Bij zorgvuldig onderhoud is dit een betrouwbare auto voor de lange termijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TDI (TF-376-R)
Wat is de APK status van TF-376-R?
De APK van TF-376-R is verlopen op 18-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-376-R een import auto?
Ja, TF-376-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-376-R gehad?
TF-376-R heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Limousine 2.0 TDI 140pk automaat?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 5,5-6,5 liter diesel per 100 km (15-18 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 140pk diesel uit 2015 in Nederland?
In 2025 betaalt u circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing, controleer de distributieketting, turbo en injectoren, en laat de automaat tijdig reviseren.
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Een grote beurt kost bij de dealer €300-€500, een kleine beurt €150-€250.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Limousine 2.0 TDI 140pk uit 2015?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps S tronic automaat?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent bekende slijtagepunten na 150.000+ km. Regelmatige olieverversing is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de ketting rekken of breken, met motorschade tot gevolg.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillingen, storingslampje.
Automaat (S tronic) storingen
Koppelomvormer, mechatronica of koppelingspakket slijtage.
Signalen:
Schokken, slippen, storingslampje.
Elektronica/storingslampjes
Sensoren of bedrading kunnen storingen geven.
Signalen:
Diverse storingslampjes, soms zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A4 2.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
