Kenteken check TF-HG-33

APK verlopen - 3+ eigenaars - 355.681 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-257327
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
TF-HG-33
Fabrikant
Mazda
Mazda logo
Model
626 1.9
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TF-HG-33: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Mazda 626 1.9 1998

Betrouwbaarheid Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TF-HG-33

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TF-HG-33

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TF-HG-33

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TF-HG-33

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Mazda 626 1.9 (1998) – Kenteken TF-HG-33

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.912
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
343 dagen verlopen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
Geen data
Soortgelijke auto's in NL
83 voertuigen
Populariteit
399 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Mazda 626 1.9 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1376 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 1840cc 4-cilinder motor (FP/FP-DE)
  • Ruime en praktische middenklasse combi met 5 deuren
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen van 66 pk, minder geschikt voor snelle acceleratie
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
  • Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral onderkant carrosserie
  • Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd

Diepgaande beoordeling

Kenteken TF-HG-33 is een blauwe Mazda 626 Wagon uit 1998 met een 1840cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €19.533 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.

De 1840cc motor in de Mazda 626 Wagon 1.8i LX uit 1998 draagt meestal de motorcode FP of FP-DE, een 4-cilinder lijnmotor met brandstofinjectie. Deze motor levert 66 pk en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.8i benzinemotor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 626 Wagon is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en koppeling vervanging worden uitgevoerd. De handling van de auto is degelijk met voorwielaandrijving, wat zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 tot 7 liter per 100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.

Bij aankoop van een Mazda 626 Wagon 1.8i LX uit 1998 met kenteken TF-HG-33 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de carrosserie op roest, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, praktische middenklasse combi met een handgeschakelde transmissie en een relatief laag vermogen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.

Deze blauwe Mazda 626 Wagon met kenteken TF-HG-33 uit 1998 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1840cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en functionele optie voor liefhebbers van klassieke Japanse auto's.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €378

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 1998
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Roestschade

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade

APK keuring details: Roestschade, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Roestschade

APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade

APK keuring details: Roestschade

APK keuring details: Roestschade

29 april 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Foto's

Mazda 626 1.9 1998 – Afbeelding 1
Mazda 626 1.9 1998 – Afbeelding 2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-05-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code Geen data
Type motor Benzine
Motorinhoud 1840 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Max. koppel 145 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,66 m
Breedte 1,71 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Wielbasis 2,67 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 620 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,9 s
Maximumsnelheid 178 km/u
Gemiddeld verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 212 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mazda 626 1.9 (TF-HG-33)

Wat is de APK status van TF-HG-33?

De APK van TF-HG-33 is verlopen op 21-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TF-HG-33 een import auto?

Nee, TF-HG-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TF-HG-33 gehad?

TF-HG-33 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1840cc motor in de Mazda 626 Wagon 1.8i LX uit 1998?

De motorcode is meestal FP of FP-DE, een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met brandstofinjectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 626 Wagon 1.8i LX uit 1998?

De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De 1.8i motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Kritiek
Motor

Slijtage distributieketting

Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometers uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, vooral bij terugschakelen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden tijdens schakelen.

Aandacht vereist
Carrosserie

Roestvorming onderkant carrosserie

Oudere modellen kunnen roest vertonen aan wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1376 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mazda 626 1.9 in Nederland

Model Kenteken