Kenteken check TG-310-J
APK verlopen - 6+ eigenaars - 192.323 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TG310J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TG-310-J
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TG-310-J
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TG-310-J
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TG-310-J
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2011) – Kenteken TG-310-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1557 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDCi Duratorq dieselmotor met 118 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting met 7 airbags en 5-sterren ANCAP
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van deze klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-310-J is een zwarte Ford Mondeo 2.0 TDCi S-Edition uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €40.869 en is voorzien van een krachtige en zuinige Duratorq TDCi motor.
De motorcode van de 1997cc 2.0 TDCi dieselmotor in deze Mondeo is onderdeel van de Ford Duratorq-serie, vaak aangeduid als de 'Puma' motor. Deze 4-cilinder 16-klepper levert ongeveer 118 pk (87 kW) en een koppel rond 340 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk bij hoge kilometerstanden. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mondeo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan vervangen moeten worden rond 150.000 km.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 TDCi S-Edition met kenteken TG-310-J uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en distributiekettinginspecties. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford Mondeo met kenteken TG-310-J uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse dieselauto met een efficiënte 2.0 TDCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 09
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (TG-310-J)
Wat is de APK status van TG-310-J?
De APK van TG-310-J is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-310-J een import auto?
Ja, TG-310-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-310-J gehad?
TG-310-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is onderdeel van de Ford Duratorq-serie, vaak aangeduid als 'Puma' motor, 1997cc, 4-cilinder 16-klep diesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 118 pk dieselauto als deze Mondeo ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen moeten worden rond 150.000 km.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo 2.0 TDCi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
