Kenteken check TG-431-B
APK verlopen - 15+ eigenaars - 229.500 km (peildatum apr 2024)
28 punten van aandacht bij kenteken TG431B
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X3 3.0d (2006) – Kenteken TG-431-B
Waardebehoud BMW X3 3.0d (2006) – Kenteken TG-431-B
Onderhoud BMW X3 3.0d (2006) – Kenteken TG-431-B
Veiligheid BMW X3 3.0d (2006) – Kenteken TG-431-B
Prestaties BMW X3 3.0d (2006) – Kenteken TG-431-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X3 3.0d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1880 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder turbodieselmotor met veel koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Vierwielaandrijving (voor + achter) zorgt voor goede grip en stabiliteit
- Ruime en praktische SUV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel-SUV uit 2006
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-431-B is een zwarte BMW X3 uit 2006 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €63.050 en biedt een krachtige combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid.
De BMW X3 3.0d uit 2006 is uitgerust met een 2993cc inline 6-cilinder turbodieselmotor, motorcode M57 (meest waarschijnlijke code voor deze variant). Deze motor levert ongeveer 160 pk (officieel 218 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 160 pk vanwege belastingregels) en een koppel van circa 500 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht vanaf lage toeren. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Verder kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze BMW X3 3.0d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur. De handling van de X3 is sportief voor een SUV, met een goede balans tussen comfort en dynamiek dankzij de vierwielaandrijving (voor + achter).
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW X3 3.0d uit 2006 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW X3 3.0d met kenteken TG-431-B uit 2006 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. Controleer ook de staat van het onderstel en vierwielaandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist kan dure verrassingen voorkomen.
Deze zwarte BMW X3 met kenteken TG-431-B uit 2006 is een krachtige en praktische SUV met een sterke 2993cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en functionaliteit. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve diesel-SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,318 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,285 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,494 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
APK keuring details: 32
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 3.0d (TG-431-B)
Wat is de APK status van TG-431-B?
De APK van TG-431-B is verlopen op 03-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TG-431-B een import auto?
Ja, TG-431-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TG-431-B gehad?
TG-431-B heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW X3 3.0d uit 2006?
De motorcode is meestal M57, een inline 6-cilinder turbodiesel van 2993cc.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte het vervangen van de koppeling na slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X3 3.0d uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, schokken bij accelereren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.