Kenteken check TG-GL-76
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 258.397 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor TGGL76
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TG-GL-76
Waardebehoud Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TG-GL-76
Onderhoud Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TG-GL-76
Veiligheid Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TG-GL-76
Prestaties Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TG-GL-76
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda 626 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1314 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter FS-DE motor met 115 pk.
- Robuuste en soepele 5-versnellings handgeschakelde transmissie.
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1 op 13).
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Comfortabele middenklasse hatchback met praktische ruimte.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluiden veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op de occasionmarkt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TG-GL-76 is een blauwe Mazda 626 2.0i GLX uit 1998 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse hatchback uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De Mazda 626 2.0i GLX uit 1997 is uitgerust met de 1991cc FS-motor (FS-DE motorcode), een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 115 pk en 160 Nm koppel, wat zorgt voor een betrouwbare en relatief zuinige rijervaring. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Er is geen turbo aanwezig op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 626 is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn robuustheid en soepele schakelkarakter. Defecten komen zelden voor, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn doorgaans beperkt tot slijtage en lekkages van de koppeling of versnellingsbakolie.
Het brandstofverbruik van de Mazda 626 2.0i GLX ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1 tot 8,3 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 14 tot 1 op 15 lagen. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mazda 626 2.0i GLX uit 1997 met kenteken TG-GL-76 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een nette Mazda 626 2.0i GLX uit 1997 ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze blauwe Mazda 626 met kenteken TG-GL-76 uit 1998 is een betrouwbare en praktische middenklasser met een degelijke 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruikskosten en duurzaamheid, wat hem een interessante keuze maakt voor liefhebbers van klassieke Japanse auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
23
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 12
Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 626 2.0 (TG-GL-76)
Wat is de APK status van TG-GL-76?
De APK van TG-GL-76 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TG-GL-76 een import auto?
Nee, TG-GL-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TG-GL-76 gehad?
TG-GL-76 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 626 uit 1997?
De motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 626 uit 1997 is FS-DE, een 1991cc 4-cilinder DOHC benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Mazda 626?
De 5-versnellings handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 12 tot 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 626 2.0i GLX uit 1997?
De marktwaarde varieert tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of versleten
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, brandgeur.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na jaren gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, rook uit motorruimte, brandstofgeur.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserie, lakschade.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1314 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
