Kenteken check TP-BN-97
APK verlopen - 6+ eigenaars - 160.526 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TPBN97
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TP-BN-97
Waardebehoud Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TP-BN-97
Onderhoud Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TP-BN-97
Veiligheid Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TP-BN-97
Prestaties Mazda 626 2.0 (1998) – Kenteken TP-BN-97
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 626 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0i FS/FS-DE motor met 100 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime hatchback carrosserie met praktische indeling.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Redelijke nieuwprijs destijds (€22.777) met goede uitrusting (GLX Ambition).
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties betaalbaar zijn.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en geluid gaan maken bij hoge kilometerstanden.
- Matig olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sportievere varianten.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken TP-BN-97 is een blauwe Mazda 626 2.0i GLX Ambition uit 1998 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Dit model, geproduceerd rond 1997, is een hatchback in het middenklasse segment met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €22.777.
De motorcode van de 1991cc 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 626 2.0i GLX Ambition uit 1997 is doorgaans de 'FS' of 'FS-DE' motor, een betrouwbare SOHC of DOHC motor met multipoint injectie. Deze motor levert ongeveer 100 pk, wat overeenkomt met de specificaties voor deze uitvoering in Europa. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit matig olieverbruik en slijtage van de distributieketting (timing chain). Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 626 is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn degelijkheid. Veelvoorkomende defecten zijn versleten synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt en slijtage tijdig wordt aangepakt. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 626 2.0i GLX Ambition met kenteken TP-BN-97 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Voor liefhebbers van betrouwbare, eenvoudige middenklasse hatchbacks is dit model een goede keuze mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mazda 626 met kenteken TP-BN-97 uit 1998 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0i motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor liefhebbers van klassieke Japanse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 04
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 626 2.0 (TP-BN-97)
Wat is de APK status van TP-BN-97?
De APK van TP-BN-97 is verlopen op 21-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-BN-97 een import auto?
Nee, TP-BN-97 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-BN-97 gehad?
TP-BN-97 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 626 GLX Ambition uit 1997?
De motorcode is meestal 'FS' of 'FS-DE', een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met multipoint injectie en ongeveer 100 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Mazda 626 2.0i?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 626 2.0i GLX Ambition?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen maken schakelen moeilijk, vooral bij het terugschakelen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, zwakke carrosserie.
Injectoren verstopt of lekkend (zelden)
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
