Kenteken check TP-FZ-77
APK verlopen - 8+ eigenaars - 511.000 km (peildatum jan 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TPFZ77
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken TP-FZ-77
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken TP-FZ-77
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken TP-FZ-77
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken TP-FZ-77
Prestaties Mercedes-Benz E 320 (1998) – Kenteken TP-FZ-77
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1731 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en soepele 3.2L zescilinder motor met goede prestaties
- 4Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede bouwkwaliteit en degelijke techniek uit de jaren 90
- Sterke waardebehoud voor een klassieke Mercedes-Benz
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12,5 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan moderne auto's
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-FZ-77 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 320 Avantgarde 4-Matic uit 1998 met een 3199cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan was nieuwprijs €70.472 en staat bekend om zijn luxe, comfort en vierwielaandrijving.
De 3199cc zescilinder lijnmotor in deze E-klasse draagt meestal de motorcode M104.992 of M104.994, onderdeel van de M104-serie die Mercedes-Benz in de jaren 90 gebruikte. Deze motor levert ongeveer 165 pk (122 kW) en 315 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen (orange). Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren (orange).
De automatische 4-traps transmissie (722.3) is robuust maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige oliewissels is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat hoger is dan de fabrieksopgave van circa 1 op 10 (10 l/100 km). Wegenbelasting voor 165 pk in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. De auto vraagt om regelmatig onderhoud vanwege leeftijd en techniek.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 Avantgarde 4-Matic uit 1998 met kenteken TP-FZ-77 is het belangrijk om distributieketting, automaat en olieverbruik goed te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De 4Matic aandrijving biedt extra grip, wat een voordeel is in natte of gladde omstandigheden. Houd rekening met hogere gebruikskosten dan moderne auto's.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken TP-FZ-77 uit 1998 is een comfortabele en solide grote middenklasse sedan met een betrouwbare 3.2L zescilinder motor en 4Matic vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor liefhebbers van klassieke Mercedes-Benz modellen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een motorsteun is ernstig beschadigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Verlichting verschilt in sterkte/grootte, Speling in stuur of fuseekogel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 27
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 320 (TP-FZ-77)
Wat is de APK status van TP-FZ-77?
De APK van TP-FZ-77 is verlopen op 24-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-FZ-77 een import auto?
Nee, TP-FZ-77 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-FZ-77 gehad?
TP-FZ-77 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2L motor in deze E-klasse?
De motorcode is meestal M104.992 of M104.994, onderdeel van de M104-serie zescilinder lijnmotoren.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Deze 3.2L motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, hoger dan de fabrieksopgave van circa 10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote revisies.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 165 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde reactie, vreemde geluiden.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in ramen, centrale vergrendeling of dashboard.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingen in dashboardverlichting.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1731 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
