Kenteken check TR-206-L
APK geldig tot dec 2026 - 12+ eigenaars - 257.100 km (peildatum jun 2025)
Let op: 21 bevindingen voor TR206L
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 125d (2013) – Kenteken TR-206-L
Waardebehoud BMW 125d (2013) – Kenteken TR-206-L
Onderhoud BMW 125d (2013) – Kenteken TR-206-L
Veiligheid BMW 125d (2013) – Kenteken TR-206-L
Prestaties BMW 125d (2013) – Kenteken TR-206-L
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 125d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 160 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Relatief laag praktijkverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij oudere exemplaren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral ketting- en turboservice
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte binnenruimte door compacte hatchbackvorm
Volledige analyse
Kenteken TR-206-L is een zwarte BMW 1-serie 125d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en premium afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €49.985.
De BMW 1-serie 125d uit 2011 is uitgerust met de 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor met motorcode N47, een bekende krachtbron binnen BMW's dieselrange. Deze motor levert ongeveer 160 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De N47-motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, maar is berucht om problemen met de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 1-serie 125d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan een kostbare reparatie zijn. Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl kunnen de levensduur van de handbak aanzienlijk verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals ketting- of turboservice kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125d High Executive uit 2011 met kenteken TR-206-L is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanners. Let ook op eventuele turbo- en injectorstoringen en vraag naar het olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De huidige marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken TR-206-L uit 2013 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt deze auto veel rijplezier en premium comfort. Goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting zijn essentieel voor een betrouwbare toekomst met deze 125d High Executive.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,071 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 37
, Slijtage remsysteem
APK keuring details: , Slijtage remsysteem
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125d (TR-206-L)
Wat is de APK status van TR-206-L?
De APK van TR-206-L is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-206-L een import auto?
Ja, TR-206-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-206-L gehad?
TR-206-L heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 125d uit 2011?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die in deze BMW 1-serie 125d wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van de N47 motor?
De distributieketting van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage en kan bij falen ernstige motorschade veroorzaken. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 125d High Executive?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties zoals ketting- of turboservice.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 1-serie 125d uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N47 dieselmotor heeft een zwakke distributieketting en kettingspanners die kunnen verslijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
