Kenteken check TZ-036-J
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 305.353 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken TZ036J
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken TZ-036-J
Waardebehoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken TZ-036-J
Onderhoud BMW 316d Touring (2015) – Kenteken TZ-036-J
Veiligheid BMW 316d Touring (2015) – Kenteken TZ-036-J
Prestaties BMW 316d Touring (2015) – Kenteken TZ-036-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 316d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselmotor (N47) met 85 pk
- Praktische en ruime Touring uitvoering met goede laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijervaring
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen bij BMW iets duurder zijn dan gemiddeld
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken TZ-036-J is een grijze BMW 3-serie Touring 316d Business uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en BMW-rijplezier.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW 316d Touring uit 2012 is N47D20, een bekende BMW dieselmotor. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 270 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt gesignaleerd. Verder kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de 316d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
De huidige marktwaarde van een BMW 316d Touring uit 2012 met 85 pk ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van zuinigheid, praktische ruimte en BMW-kwaliteit. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en motor te beoordelen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken TZ-036-J uit 2015 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 26
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316d Touring (TZ-036-J)
Wat is de APK status van TZ-036-J?
De APK van TZ-036-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-036-J een import auto?
Ja, TZ-036-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-036-J gehad?
TZ-036-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 316d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige controle om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d Touring 2012?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316d Touring uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
