Kenteken check X-380-SK
2+ eigenaars - 198.000 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X380SK
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 125d (2015) – Kenteken X-380-SK
Waardebehoud BMW 125d (2015) – Kenteken X-380-SK
Onderhoud BMW 125d (2015) – Kenteken X-380-SK
Veiligheid BMW 125d (2015) – Kenteken X-380-SK
Prestaties BMW 125d (2015) – Kenteken X-380-SK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 125d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve achterwielaandrijving voor betere rijbeleving
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter B47 dieselmotor
- Soepel schakelende Steptronic automaat
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij oudere motoren (N47)
- Turbo kan na hoge kilometerstand defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Automaat onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 165 pk diesel is relatief hoog
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-380-SK is een zwarte BMW 1-serie 125d uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert sportiviteit met zuinigheid en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse.
De BMW 1-serie 125d uit 2015 is uitgerust met de 2.0-liter dieselmotor met motorcode B47, een 4-cilinder turbodiesel die 165 pk levert (officieel 224 pk in sommige uitvoeringen, maar voor de Nederlandse markt vaak 165 pk). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De B47 motor verving de oudere N47 motor en heeft verbeteringen in betrouwbaarheid en emissies. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (redelijk zeldzaam bij B47, vaker bij N47), turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik toenemen, maar is bij goed onderhoud beperkt.
De automatische transmissie in deze BMW 1-serie is een Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische storingen in de transmissiebesturing. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125d met kenteken X-380-SK uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, zuinige diesel zoekt met achterwielaandrijving. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis kloppen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken X-380-SK uit 2015 is een betrouwbare en sportieve hatchback met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk blijft.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 125d (X-380-SK)
Is X-380-SK een import auto?
Ja, X-380-SK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-380-SK gehad?
X-380-SK heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 125d uit 2015?
De motorcode is B47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die in 2015 werd gebruikt in de BMW 125d.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 125d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage (vooral bij oudere N47 motoren), turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals lekkages en elektronische storingen komen voor, maar zijn niet frequent.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 125d 2015?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage (N47 motor)
Bij oudere 2.0-liter dieselmotoren (N47) kan de distributieketting voortijdig slijten en rekken, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen of lekkages kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij intensief gebruik
De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
