Kenteken check X-964-ZR
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 80.101 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X964ZR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 30 TDI (2022) – Kenteken X-964-ZR
Waardebehoud Audi A3 30 TDI (2022) – Kenteken X-964-ZR
Onderhoud Audi A3 30 TDI (2022) – Kenteken X-964-ZR
Veiligheid Audi A3 30 TDI (2022) – Kenteken X-964-ZR
Prestaties Audi A3 30 TDI (2022) – Kenteken X-964-ZR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 30 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1455 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1968cc dieselmotor met 85 pk
- Comfortabele 7-traps S tronic automaat voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk goede waardebehoud in het segment
- Ruime kofferbak van circa 425 liter
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-964-ZR is een witte Audi A3 Limousine 30 TDI S edition uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte sedan uit 2020 biedt een combinatie van efficiëntie, comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €46.378.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 30 TDI is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in het segment. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 30 TDI S edition uit 2020 ligt in Nederland tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde dankzij de degelijke bouw en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, geen olielekkages, en een goed functionerende automaat. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze witte Audi A3 Limousine met kenteken X-964-ZR uit 2022 is een betrouwbare en efficiënte keuze in het compacte sedansegment. Met een zuinige 1968cc dieselmotor en comfortabele automaat biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 30 TDI (X-964-ZR)
Wat is de APK status van X-964-ZR?
De APK van X-964-ZR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-964-ZR een import auto?
Ja, X-964-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-964-ZR gehad?
X-964-ZR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A3 30 TDI?
De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 30 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 30 TDI uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij intensief stadsgebruik zonder voldoende opwarm- en afkoelperiodes.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren slijtage
Versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
