Kenteken check XD-184-S
4 eigenaars - 234.870 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor XD184S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken XD-184-S
Waardebehoud Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken XD-184-S
Onderhoud Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken XD-184-S
Veiligheid Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken XD-184-S
Prestaties Audi A3 30 TDI (2019) – Kenteken XD-184-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 30 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 kW vermogen
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in Pro Line uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium rijervaring
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijten of defect raken zonder tijdig onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Mechatronica storingen in automaat komen voor bij intensief gebruik
- Relatief hoge kosten bij grote motor- of transmissiereparaties
- Beperkte achterruimte door sedan carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken XD-184-S is een zwarte Audi A3 Limousine 30 TDI Pro Line uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze compacte sedan uit 2016 combineert zuinigheid met premium rijcomfort en een automatische transmissie.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Limousine 30 TDI Pro Line is doorgaans de CAYB of CAYA, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert 85 kW (116 pk) en 250 Nm koppel bij 3250 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Audi A3 30 TDI is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en relatief lage onderhoudskosten. Wel zijn er meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 30 TDI Pro Line uit 2016 met kenteken XD-184-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op kettinglawaai, turbo-prestaties en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken XD-184-S uit 2019 is een betrouwbare en zuinige diesel sedan met een premium uitstraling. Met goed onderhoud biedt deze 1598cc 30 TDI Pro Line een uitstekende balans tussen prestaties en kosten. Let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 30 TDI (XD-184-S)
Is XD-184-S een import auto?
Nee, XD-184-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XD-184-S gehad?
XD-184-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Audi A3 Limousine 30 TDI Pro Line?
De motorcode is meestal CAYB of CAYA, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Limousine 30 TDI uit 2016?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting slap wordt en geluiden veroorzaakt. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Door olievervuiling of slijtage kan de turbo minder goed functioneren of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Mechatronica storingen automaat
De elektronische besturing van de S tronic automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
