Kenteken check XD-690-K
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 263.453 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XD690K
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XD-690-K
Waardebehoud BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XD-690-K
Onderhoud BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XD-690-K
Veiligheid BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XD-690-K
Prestaties BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XD-690-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve M Sport uitvoering met fraaie 19" lichtmetalen velgen en sportieve styling
- Zuinig en krachtig 1995cc N47 turbodiesel met 105 pk en 320 Nm koppel
- Praktische Touring carrosserie met 460 liter bagageruimte
- Betrouwbare 6-versnellings handbak die fijn schakelt
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en stabiliteitscontrole
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur met sportstoelen
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, risicovol bij nalatigheid
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief stevige wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties bij dealer kunnen prijzig zijn
- Soms wat harde vering door M Sport ophanging, minder comfortabel op slechte wegen
Volledige analyse
Kenteken XD-690-K is een grijze BMW 3-serie Touring 318d M Sport Edition uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze praktische middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €45.283.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel tussen 1750 en 2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren slijten, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderhoud bij BMW-dealers is duurder dan bij onafhankelijke garages.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring M Sport Edition uit 2012 met kenteken XD-690-K is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen met de N47 motor. Verder is een volledige onderhoudshistorie essentieel. Let op slijtage aan koppeling en turbo. De M Sport uitvoering biedt sportieve opties en een fraai uiterlijk, wat de meerwaarde verhoogt. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken XD-690-K uit 2014 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,203 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 59
APK keuring details: 24
APK keuring details: 43
APK keuring details: 21
APK keuring details: 50
APK keuring details: 38
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (XD-690-K)
Wat is de APK status van XD-690-K?
De APK van XD-690-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XD-690-K een import auto?
Ja, XD-690-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XD-690-K gehad?
XD-690-K heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en moet regelmatig gecontroleerd worden; vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
