Kenteken check XJ-133-L
APK verlopen - 7+ eigenaars - 270.510 km (peildatum sep 2023)
17 punten van aandacht bij kenteken XJ133L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken XJ-133-L
Waardebehoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken XJ-133-L
Onderhoud BMW 316d Touring (2014) – Kenteken XJ-133-L
Veiligheid BMW 316d Touring (2014) – Kenteken XJ-133-L
Prestaties BMW 316d Touring (2014) – Kenteken XJ-133-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 2.0-liter turbodiesel (N47-motor) met 114 pk en 260 Nm koppel.
- Praktische en ruime Touring-carrosserie met goede laadruimte.
- Typisch BMW-rijplezier met achterwielaandrijving en directe besturing.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in Executive-uitvoering.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 85 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, ook in de praktijk.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Motor kan bij hoge toeren luidruchtig zijn, vooral in Sport-modus.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XJ-133-L is een grijze BMW 3-serie Touring 316d Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en typisch BMW-rijplezier.
De motor in deze BMW 316d Touring is de N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. Deze motor levert 85 kW (114 pk) bij 4000 tpm en 260 Nm koppel vanaf 1750 tpm. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage uitstoot, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd[1][4][7].
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 316d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf, maar gebruikers melden soms schakelproblemen bij hoge kilometerstanden[2][5].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten[1][4][5].
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316d Executive uit 2012 met kenteken XJ-133-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien als tekenen van motorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en algemene staat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken XJ-133-L uit 2014 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor, mits goed onderhouden. De handgeschakelde transmissie biedt een directe rijervaring. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,510 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 15
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
APK keuring details: 11
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316d Touring (XJ-133-L)
Wat is de APK status van XJ-133-L?
De APK van XJ-133-L is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XJ-133-L een import auto?
Ja, XJ-133-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-133-L gehad?
XJ-133-L heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 316d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 85 kW (114 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en moet goed gecontroleerd worden; vervanging is kostbaar maar essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 316d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingproblemen (Timing Chain)
De distributieketting van de N47-motor kan voortijdig slijten of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
