Kenteken check XJ-641-P
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 74.141 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XJ641P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2019) – Kenteken XJ-641-P
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2019) – Kenteken XJ-641-P
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2019) – Kenteken XJ-641-P
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2019) – Kenteken XJ-641-P
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2019) – Kenteken XJ-641-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 SKYACTIV-D 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik, ook in de praktijk
- Sterk koppel voor ontspannen rijden
- Betrouwbare techniek zonder grote mankementen
- Luxe en comfortabele GT-M uitvoering
- Goed waardebehoud voor een diesel
- Ruim en praktisch interieur
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor
- Bij defecten aan turbo/injectoren zijn reparaties duur
- Praktijkverbruik loopt op bij korte ritten
- Geen hybride of elektrische aandrijflijn
- Dieselmotor hoorbaar, vooral bij koude start
- Jaarlijkse APK verplicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken XJ-641-P is een zwarte Mazda 3 uit 2019 met een 2191cc SkyActiv-D dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser (sedan) werd in 2016 nieuw aangeboden voor circa €32.500 en onderscheidt zich door zuinigheid, koppel en een luxe uitvoering (GT-M). In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor de Nederlandse markt.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M uit 2016 is uitgerust met een 2.2-liter (2191cc) viercilinder bi-turbo dieselmotor, intern aangeduid als SkyActiv-D. Deze motor levert 150 pk (110 kW) bij 4.500 tpm en een indrukwekkend koppel van 380 Nm (280 lb-ft) bij 1.800 tpm[1][9]. De motorcode is niet eenduidig publiek beschikbaar, maar in internationale forums en onderhoudsdocumentatie wordt vaak verwezen naar de aanduiding 'SkyActiv-D 2.2' of 'PE-VPS'. **Bekende Problemen** - **Timing chain**: Geen grootschalige meldingen van slijtage of breuk, maar regelmatig onderhoud (inspectie/vervanging volgens voorschrift) is aanbevolen. Ernst: **yellow** (licht). - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-problemen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. Ernst: **orange** (matig). - **Injectoren**: Zelden problemen, maar bij storingen zijn reparaties kostbaar. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik**: Geen structurele problemen bekend, maar sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik. Ernst: **yellow** (licht). **Transmissie** De handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: olieverversing elke 60.000 km, koppelingsset bij intensief gebruik na 150.000+ km. Geen recalls of grootschalige problemen gemeld. **Verbruik** - **WLTP**: Officieel gecombineerd verbruik ca. 4,1 l/100 km (57,4 mpg)[1]. - **Praktijk**: In de dagelijkse rit ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Actieradius**: Tankinhoud 51 liter, theoretische range tot 1.250 km, praktisch 900-1.000 km per tank[1].
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde zesbak is soepel en sportief afgestemd, passend bij het dynamische karakter van de Mazda 3. Voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een directe wegligging. Het chassis is stabiel en comfortabel, ook op langere ritten. De auto weegt circa 1.395 kg (ledig gewicht), wat bijdraagt aan een wendbaar en zuinig rijgedrag.
## Praktische Kosten **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een diesel in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en werkzaamheden). - **Reparaties**: Geen structurele problemen, incidentele kosten voor remmen, banden, ophanging. - **Bandenset**: €400-€600 per set (afhankelijk van merk/type). **Wegenbelasting** Voor een dieselauto van 110 pk (81 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op de huidige tarieven voor personenauto’s op diesel.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig**: Lage brandstofkosten, ook in de praktijk[1]. - **Krachtig koppel**: 380 Nm zorgt voor soepele acceleratie en ontspannen rijden. - **Betrouwbaar**: Geen grote technische mankementen bekend. - **Comfortabel en luxe**: GT-M uitvoering biedt veel standaard opties (o.a. leer, navigatie, climate control). - **Goed waardebehoud**: Voor een diesel in deze klasse. - **Ruim en praktisch**: Sedan met grote kofferbak en comfortabele zitplaatsen. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting**: Diesel is duurder in belasting dan benzine. - **Onderhoudskosten injectoren/turbo**: Bij defecten zijn reparaties prijzig. - **Beperkte actieradius in stad**: Praktijkverbruik loopt op bij korte ritten. - **Geen hybride/elektrische variant**: Toekomstbestendigheid beperkt. - **Geluid**: Dieselmotor is hoorbaar, vooral bij koude start. - **APK**: Jaarlijkse keuring verplicht, net als bij alle auto’s.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken XJ-641-P uit 2019 is een zuinige, krachtige en comfortabele compacte middenklasser die zich onderscheidt door zijn betrouwbaarheid en lage gebruikskosten (exclusief wegenbelasting). De GT-M uitvoering biedt veel luxe en praktische ruimte. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name van turbo en injectoren, en houd rekening met de hogere vaste lasten door de dieselmotor. Al met al een verstandige keuze voor de forens die veel kilometers maakt en waarde hecht aan rijplezier en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 19
APK keuring details: 59
APK keuring details: 03
APK keuring details: 26
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (XJ-641-P)
Wat is de APK status van XJ-641-P?
De APK van XJ-641-P is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-641-P een import auto?
Nee, XJ-641-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-641-P gehad?
XJ-641-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is 4,1 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit tussen 5,0 en 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel van 110 pk in 2025.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Geen grootschalige problemen, maar let op turbo, injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudsbeurt €200-€400 per jaar, APK €35-€50, banden €400-€600 per set.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de zesbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten.
Mogelijke gebreken
Turbo-problemen
Incidenteel storingen bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Vermogenverlies, rookontwikkeling
Injector-storingen
Zelden, maar reparatie is kostbaar
Kenmerken:
Onregelmatig lopen, storingslampje
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Timing chain slijtage
Geen grootschalige problemen, wel inspectie nodig
Kenmerken:
Geluid, storingslampje
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel meldingen van storingslampjes
Kenmerken:
Diverse waarschuwingen op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.