Kenteken check XJ-SB-61
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 210.000 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XJSB61
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken XJ-SB-61
Waardebehoud Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken XJ-SB-61
Onderhoud Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken XJ-SB-61
Veiligheid Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken XJ-SB-61
Prestaties Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken XJ-SB-61
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 306 Break 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1239 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Praktische ruimte voor passagiers en bagage
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Goede brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Voorwielaandrijving biedt goede grip op droge wegen
Minpunten
- Mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik
- Beperkte prestaties door lage vermogen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Slijtage aan de transmissie na verloop van tijd
- Lage marktwaarde
Volledige analyse
Kenteken XJ-SB-61 is een blauwe Peugeot 306 Break uit 1999 met een 1587cc motor. Deze auto behoort tot de populaire combi's in de klein-middenklasse en is voorzien van een handmatige transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €17.375.
De Peugeot 306 Break 1.6 XT uit 1997 is uitgerust met een 1587cc inline-4 benzinemotor die 65 kW (87-90 pk) levert. De motorcode voor deze 1587cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de TU5 I4 motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer olieverbruik en slijtage van de timing chain, hoewel turbo's geen probleem vormen omdat deze motor niet geturbocharged is. Injectoren kunnen ook slijten, wat leidt tot prestatieproblemen.
De handmatige transmissie van de Peugeot 306 Break 1.6 XT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 306 Break 1.6 XT ligt rond de 7-9 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze oude modellen, maar de praktijkgegevens geven een realistischer beeld. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 65 pk motor in Nederland is relatief laag.
De Peugeot 306 Break 1.6 XT biedt een goede balans tussen ruimte en brandstofefficiëntie, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke problemen met de motor en transmissie. Regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur te verlengen.
Deze blauwe Peugeot 306 Break met kenteken XJ-SB-61 uit 1999 is een praktische keuze voor wie een betaalbare en ruime auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke onderhoudskosten en bekende problemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 306 Break 1.6 (XJ-SB-61)
Wat is de APK status van XJ-SB-61?
De APK van XJ-SB-61 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-SB-61 een import auto?
Nee, XJ-SB-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-SB-61 gehad?
XJ-SB-61 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Peugeot 306 Break 1.6 XT?
Rond de 7-9 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 65 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar exacte bedragen variëren per jaar en regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de Peugeot 306 Break 1.6 XT?
Timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieslijtage.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Rond de €500 tot €1.000, inclusief APK en service.
Is de Peugeot 306 Break 1.6 XT een goede aankoop?
Ja, voor wie een praktische en betaalbare auto zoekt, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Olieverbruik
Olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Lage olieniveau, rook uit de uitlaat
Transmissie Slijtage
Slijtage van de koppeling en synchronisatoren.
Symptomen:
Moeilijke schakelingen, geluiden bij schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1239 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
