Kenteken check ZF-FL-70
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 206.305 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZFFL70
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken ZF-FL-70
Waardebehoud Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken ZF-FL-70
Onderhoud Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken ZF-FL-70
Veiligheid Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken ZF-FL-70
Prestaties Peugeot 306 Break 1.6 (1999) – Kenteken ZF-FL-70
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 Break 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1239 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Praktische ruimte voor passagiers en bagage
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Goede brandstofefficiëntie voor zijn tijd
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Voorwielaandrijving biedt goede grip op droge wegen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik
- Beperkte prestaties door lage vermogen
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
- Slijtage aan de transmissie na verloop van tijd
- Lage marktwaarde
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZF-FL-70 is een rode Peugeot 306 Break uit 1999 met een 1587cc motor. Deze auto behoort tot de populaire combi's in de klein-middenklasse en is voorzien van een handmatige transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €17.375.
De Peugeot 306 Break 1.6 XT uit 1997 is uitgerust met een 1587cc inline-4 benzinemotor die 65 kW (87-90 pk) levert. De motorcode voor deze 1587cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de TU5 I4 motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer olieverbruik en slijtage van de timing chain, hoewel turbo's geen probleem vormen omdat deze motor niet geturbocharged is. Injectoren kunnen ook slijten, wat leidt tot prestatieproblemen.
De handmatige transmissie van de Peugeot 306 Break 1.6 XT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 306 Break 1.6 XT ligt rond de 7-9 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze oude modellen, maar de praktijkgegevens geven een realistischer beeld. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 65 pk motor in Nederland is relatief laag.
De Peugeot 306 Break 1.6 XT biedt een goede balans tussen ruimte en brandstofefficiëntie, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke problemen met de motor en transmissie. Regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur te verlengen.
Deze rode Peugeot 306 Break met kenteken ZF-FL-70 uit 1999 is een praktische keuze voor wie een betaalbare en ruime auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke onderhoudskosten en bekende problemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 Break 1.6 (ZF-FL-70)
Wat is de APK status van ZF-FL-70?
De APK van ZF-FL-70 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZF-FL-70 een import auto?
Nee, ZF-FL-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-FL-70 gehad?
ZF-FL-70 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Peugeot 306 Break 1.6 XT?
Rond de 7-9 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 65 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar exacte bedragen variëren per jaar en regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de Peugeot 306 Break 1.6 XT?
Timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieslijtage.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Rond de €500 tot €1.000, inclusief APK en service.
Is de Peugeot 306 Break 1.6 XT een goede aankoop?
Ja, voor wie een praktische en betaalbare auto zoekt, maar kopers moeten alert zijn op mogelijke problemen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Olieverbruik
Olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Lage olieniveau, rook uit de uitlaat
Transmissie Slijtage
Slijtage van de koppeling en synchronisatoren.
Kenmerken:
Moeilijke schakelingen, geluiden bij schakelen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1239 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
