Kenteken check XL-408-N
APK geldig tot jan 2027 - 10 eigenaars - 116.247 km (peildatum sep 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XL408N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.6 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-408-N
Waardebehoud Opel Astra 1.6 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-408-N
Onderhoud Opel Astra 1.6 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-408-N
Veiligheid Opel Astra 1.6 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-408-N
Prestaties Opel Astra 1.6 DI Turbo (2019) – Kenteken XL-408-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.6 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 Turbo benzinemotor met 147 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Innovation-uitvoering
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en vering
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor deze pk-klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar repareren zijn
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Volledige analyse
Kenteken XL-408-N is een blauwe Opel Astra 1.6 Turbo Innovation uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2015 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €32.500.
De 1598cc motor in deze Opel Astra 1.6 Turbo Innovation is een 4-cilinder turbobenzinemotor met een motorcode die vaak aangeduid wordt als 'A16XHT' of vergelijkbaar binnen de GM/Opel motorfamilie. Deze motor levert 147 pk en een koppel rond 220-250 Nm, afhankelijk van de uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of falen door olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Astra is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties zijn relatief betaalbaar, maar een versleten koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,3 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.6 Turbo Innovation uit 2015 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Astra biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let bij aankoop op de distributieketting en turbo-conditie. Controleer ook de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motor goed te testen.
Deze blauwe Opel Astra met kenteken XL-408-N uit 2019 is een degelijke en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.6 Turbo benzinemotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.6 DI Turbo (XL-408-N)
Wat is de APK status van XL-408-N?
De APK van XL-408-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-408-N een import auto?
Nee, XL-408-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-408-N gehad?
XL-408-N heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo in de Opel Astra 2015?
De motorcode is doorgaans A16XHT of een vergelijkbare aanduiding binnen de GM/Opel motorfamilie voor de 1598cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra 1.6 Turbo?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto als deze ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen of lag
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot doorslippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Astra 1.6 DI Turbo kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
