Kenteken check XP-626-H
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 354.064 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XP626H
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-626-H
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-626-H
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-626-H
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-626-H
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TDI (2015) – Kenteken XP-626-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1388 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 587-1470 liter bagageruimte.
- Degelijke 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel.
- Comfortabele DSG-automaat voor soepel schakelen.
- Relatief laag dieselverbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km.
- Goede wegligging en sportieve FR-uitvoering met connectiviteit.
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor 110 pk diesel.
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- DSG-automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen.
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen FWD.
Volledige analyse
Kenteken XP-626-H is een witte SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €34.150 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Leon ST is gebaseerd op de Volkswagen Groep motorcode CBDB (16 kleppen, DOHC, common rail diesel). Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 rpm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Connect met kenteken XP-626-H uit 2015 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid, maar let op slijtage en eventuele roestplekken bij oudere exemplaren.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken XP-626-H uit 2015 is een betrouwbare en praktische combi met een sterke 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en ruime dieselauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,172 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TDI (XP-626-H)
Wat is de APK status van XP-626-H?
De APK van XP-626-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XP-626-H een import auto?
Ja, XP-626-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-626-H gehad?
XP-626-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is CBDB, een 1968cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral distributieketting slijtage en turbo defecten komen voor bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
DSG automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Common rail injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
