Kenteken check XS-687-P
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 99.033 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor XS687P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Murano 2.5 dCi (2011) – Kenteken XS-687-P
Waardebehoud Nissan Murano 2.5 dCi (2011) – Kenteken XS-687-P
Onderhoud Nissan Murano 2.5 dCi (2011) – Kenteken XS-687-P
Veiligheid Nissan Murano 2.5 dCi (2011) – Kenteken XS-687-P
Prestaties Nissan Murano 2.5 dCi (2011) – Kenteken XS-687-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Murano 2.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 2038 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele SUV met vijf zitplaatsen en veel bagageruimte.
- Efficiënte 2.5dCi turbodieselmotor met goed koppel (circa 360 Nm).
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010.
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat (praktijk circa 8,5-9,0 l/100 km).
- Goede wegligging met voor- en achterwielaandrijving (AWD-optie mogelijk).
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting die tijdig onderhoud vereist.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen en kostbaar zijn in reparatie.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel-SUV.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door beperkte populariteit.
Volledige analyse
Kenteken XS-687-P is een grijze Nissan Murano uit 2011 met een 2488cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 combineert een robuuste bouw met een krachtige 140 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs €83.052, en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en betrouwbaarheid.
De 2.5dCi motor in deze Nissan Murano is een 2488cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode YD25 (algemeen voor Nissan 2.5 dCi motoren). Deze motor levert ongeveer 140 pk en 360 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele rijervaring en voldoende trekkracht. De motor is DOHC met 16 kleppen en turbo-aangedreven. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Murano is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties aan de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Defecten aan de automaat zijn matig frequent, maar kunnen leiden tot dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Nissan Murano 2.5dCi uit 2010 met kenteken XS-687-P is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en schokkerig schakelen van de automaat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze SUV is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele diesel-SUV zoeken met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze grijze Nissan Murano met kenteken XS-687-P uit 2011 is een robuuste en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.5dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Murano een goede rijervaring en praktisch gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevolle keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime diesel-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,326 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 08
APK keuring details: 18
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Murano 2.5 dCi (XS-687-P)
Wat is de APK status van XS-687-P?
De APK van XS-687-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-687-P een import auto?
Ja, XS-687-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XS-687-P gehad?
XS-687-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5dCi motor in de Nissan Murano 2010?
De motorcode is doorgaans YD25, een 2.5-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Vervanging rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Murano 2.5dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, wat onderhoud en soms dure reparaties vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-€900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2038 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.