Kenteken check XT-HP-27
APK verlopen - 3+ eigenaars - 444.350 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XTHP27
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 1.9 TDI (1999) – Kenteken XT-HP-27
Waardebehoud VW Passat 1.9 TDI (1999) – Kenteken XT-HP-27
Onderhoud VW Passat 1.9 TDI (1999) – Kenteken XT-HP-27
Veiligheid VW Passat 1.9 TDI (1999) – Kenteken XT-HP-27
Prestaties VW Passat 1.9 TDI (1999) – Kenteken XT-HP-27
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1389 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.9 TDI-motor (AHU) met laag verbruik en hoge actieradius[1][4].
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele afstelling, geschikt voor lange ritten.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne diesels.
- Ruime kofferbak (ca. 475 liter) en praktisch interieur[8].
- Goedkoop in aanschaf en verzekering.
- Eenvoudige techniek, waardoor zelf onderhoud mogelijk is.
Nadelen
- Oud interieur en beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Gevoelig voor roest, vooral bij de wielkasten en onderstel.
- Toenemende APK-eisen voor oude diesels (roetmeting).
- Beperkte herbruikwaarde door milieuzones en vergrijzing van het wagenpark.
- Geluidniveau van de dieselmotor is hoger dan bij benzine-modellen.
- Vermogen (81pk) is bescheiden voor een auto van dit formaat.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-HP-27 is een grijze Volkswagen Passat uit 1999 met een 1896cc 1.9 TDI Comfortline motor, voorwielaandrijving en handmatige transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment was destijds een populaire keuze vanwege het zuinige dieselmotortje en het degelijke Duitse imago. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De 1.9 TDI-motor (1896cc, 4-cilinder, 81pk) in de Volkswagen Passat Comfortline uit 1999 is een van de meest betrouwbare dieselmotoren van Volkswagen. De motorcode voor deze 81pk-versie is **AHU** (let op: in sommige landen werden ook andere codes gebruikt, maar voor de Nederlandse markt is AHU het meest gangbaar). Deze motor heeft een compressieverhouding van 19,5:1 en levert een koppel van 149 Nm bij lage toeren, ideaal voor dagelijks gebruik en lange ritten[2]. De motor is voorzien van een turbo en intercooler, wat zorgt voor een soepele trekkracht en een zuinig verbruik[4].
De Passat 1.9 TDI Comfortline uit 1999 met kenteken XT-HP-27 is standaard voorzien van een 5-bak handgeschakelde transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages en slijtage aan de synchronisatieringen (vooral bij veel stadsgebruik). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de koppeling (rond de 150.000-200.000 km) is aan te raden. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar kunnen bij verwaarlozing kostbaar uitpakken.
Het praktijkverbruik van de 1.9 TDI Comfortline ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1996, maar de EPA-cijfers (Amerikaans) geven 31 mpg stad / 41 mpg snelweg (ca. 7,6 l/100km stad / 5,7 l/100km snelweg)[1]. In de praktijk halen Nederlandse eigenaren vaak betere cijfers, mede door de zuinige rijstijl en het onderhoudsgemak. De wegenbelasting voor deze 81pk diesel bedraagt in Nederland in 2025 circa €45 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar oudere diesels moeten voldoen aan strengere roetmetingen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een grijze Volkswagen Passat 1.9 TDI Comfortline uit 1999 met kenteken XT-HP-27 in redelijke staat schommelt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels zijn minder gewild vanwege milieuzones en strengere APK-eisen, maar onder liefhebbers blijft de 1.9 TDI populair vanwege de betrouwbaarheid en lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken XT-HP-27 uit 1999 is een degelijke, zuinige middenklasser met een bewezen betrouwbare motor en lage gebruikskosten. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en lange ritten, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en APK. Voor de liefhebber van oude diesels blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits de auto goed is onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel, Ontwaseming van de voorruit werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Band heeft te weinig profiel, Ontwaseming van de voorruit werkt niet goed of ontbreekt
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Remslang is beschadigd of schuurt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.9 TDI (XT-HP-27)
Wat is de APK status van XT-HP-27?
De APK van XT-HP-27 is verlopen op 30-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-HP-27 een import auto?
Nee, XT-HP-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-HP-27 gehad?
XT-HP-27 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat 1.9 TDI Comfortline?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel (EPA) is dit 31 mpg stad / 41 mpg snelweg (ca. 7,6 l/100km stad / 5,7 l/100km snelweg)[1]. In Nederland halen eigenaren vaak nog lagere verbruikscijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 81pk diesel uit 1999 betaal je in 2025 circa €45 per maand wegenbelasting, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer regelmatig de timingketting, turbo, injectoren en oliepeil. Vervang tijdig de distributieriem (indien van toepassing), remmen en ophanging. Laat de APK jaarlijks uitvoeren en houd rekening met strengere roetmetingen voor oude diesels.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is degelijk, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en lagers. Onderhoudskosten zijn laag, maar een kapotte versnellingsbak is kostbaar om te repareren.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde schommelt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze auto geschikt voor de stad?
Ja, de auto is zuinig en wendbaar, maar het geluidsniveau is hoger dan bij benzine-modellen. Let op milieuzones en APK-eisen voor oude diesels.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude motor, onregelmatig lopen.
Turbo falen
De turbo kan na veel kilometers vastlopen of olie lekken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, piepend geluid.
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van de injectoren, wat leidt tot onregelmatig lopen en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair toerental, trillen, slecht starten.
Olielekkages
Olie lekt vaak bij de pakkingen (vooral cilinderkop en turbo), vooral op hogere leeftijd.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en lagers slijten, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
