Kenteken check XX-853-S
APK verlopen - 5+ eigenaars - 169.795 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor XX853S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d Touring (2016) – Kenteken XX-853-S
Waardebehoud BMW 518d Touring (2016) – Kenteken XX-853-S
Onderhoud BMW 518d Touring (2016) – Kenteken XX-853-S
Veiligheid BMW 518d Touring (2016) – Kenteken XX-853-S
Prestaties BMW 518d Touring (2016) – Kenteken XX-853-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 518d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 150 pk en 360 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte
- Achterwielaandrijving voor een dynamische rijervaring
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatiering vertonen
- Hoger wegenbelastingtarief voor diesel in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XX-853-S is een grijze BMW 5-serie Touring 518d High Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze achterwielaangedreven stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en handgeschakelde transmissie.
De motor in deze BMW 518d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie en DOHC klepbediening. De motorcode is meestal N47D20, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 360 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede trekkracht. De N47-motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues.
De handgeschakelde transmissie in deze 518d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen optreden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 518d High Executive met kenteken XX-853-S uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en let op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken XX-853-S uit 2016 is een praktische en comfortabele stationwagon met een efficiënte 2.0-liter dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een ruime, zuinige en dynamische auto in het grote middenklasse segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 45
APK keuring details: 38
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 518d Touring (XX-853-S)
Wat is de APK status van XX-853-S?
De APK van XX-853-S is verlopen op 21-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-853-S een import auto?
Ja, XX-853-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XX-853-S gehad?
XX-853-S heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 518d Touring uit 2013?
De motorcode is meestal N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 518d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
