Kenteken check XX-866-K

APK verlopen - 5+ eigenaars - 325.099 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-610221
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
XX-866-K
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XX-866-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken XX-866-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
52

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken XX-866-K

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken XX-866-K

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken XX-866-K

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2014) – Kenteken XX-866-K

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 32.625
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
29 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CKF
Soortgelijke auto's in NL
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
523 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Leon 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
  • Sportief FR Business-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie met soepel schakelen (DSG)
  • Ruime en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen
  • Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken XX-866-K is een witte SEAT Leon 2.0 TDI FR Business uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €34.200 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.

De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TDI CR (Common Rail) met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en levert 110 pk (81 kW) volgens Nederlandse specificaties. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA189, een bekende Volkswagen Groep dieselmotor uit die periode. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (DSG of conventioneel automaat). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze SEAT Leon 2.0 TDI FR Business is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, hoewel sommige modellen ook een conventionele automaat kunnen hebben. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen, schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Business (2013) met kenteken XX-866-K is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele schokkerige schakelingen of vreemde geluiden van de automaat. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze witte SEAT Leon met kenteken XX-866-K uit 2014 is een sportieve en zuinige compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie goed onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die een goede balans zoeken tussen prestaties en brandstofefficiëntie is dit model een interessante keuze, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 december 2025
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,641 km geregistreerd

XXX,641 km
INFO
28 oktober 2019
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,641 km geregistreerd

XXX,641 km
INFO
12 juni 2019
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

15 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

11 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

3 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

1 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Foto's

SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
januari 2026
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
januari 2026
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
januari 2026
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
januari 2026
SEAT Leon 2.0 TDI 2014 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CKF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,4 s
Topsnelheid 211 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 117 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (XX-866-K)

Wat is de APK status van XX-866-K?

De APK van XX-866-K is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XX-866-K een import auto?

Ja, XX-866-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XX-866-K gehad?

XX-866-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal EA189, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common rail technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en schakelen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door mechatronica defecten.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie verbruiken door slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie